logo

Terénní aerodynamický tunel FSUE "Státní výzkumné středisko Krylov" - uzavřený podzvukový aerodynamický tunel s uzavřenou pracovní plochou velkých rozměrů. Používá se pro aerodynamické testování budov, konstrukcí, stadionů, velkoplošných mostů, krajinných krajin, vrtných plošin a dalších objektů ve velkém měřítku. Jednotka je součástí komplexu větrných tunelů ve státním výzkumném středisku Federálního státního jednotného podniku Krylov [1] [2]. Umístil v Petrohradě v Ruské federaci. V současné době je krajinský větrný tunel jediným specializovaným zařízením v Rusku, které umožňuje ve velkém měřítku (1: 50 ÷ 75) studium elastických modelů velkých rozpětí mostů, městských čtvrtí a krajin.

Obsah

Terénní aerodynamický tunel se používá k určení zatížení větrem a sněhem na různých unikátních konstrukcích, včetně zohlednění okolních budov a terénu.

V posledních několika letech ve velkých městech Ruska probíhala aktivní stavba objektů s větší složitostí: mosty s velkým rozpětím, mrakodrapy, jedinečné sportovní zařízení a další. Pro konstrukci takových konstrukcí je třeba přísně zvážit všechny faktory prostředí, které ovlivní stavby během jejich provozu a během fáze výstavby.

Jedním z nejdůležitějších faktorů je zatížení větrem, které u budov vyšších než 200 metrů odpovídá zátěži z 9-bodového zemětřesení. Větrné zatížení také přichází do popředí u mostů s rozpětím více než 100 metrů, v takových případech se projeví účinky aerodynamické nestability, které způsobují nebezpečné oscilace mostů [3]. Za účelem získání spolehlivého zatížení větrem v mnoha zemích v konstrukčních pokynech existují požadavky na provádění aerodynamických zkoušek stavebních modelů a mostů ve specializovaných větrných tunelech, jako je např. Krajinný větrný tunel.

Prvním plně rozvinutým krajinným aerodynamickým tunelem (s uzavřenou pracovní částí nad 15 metrů a šířkou přesahující 8 metrů) byl na začátku 80. let vybudován na předměstí Kodaně. V tomto okamžiku v Dánsku vznikla konstrukce mostu Velkého pásu o délce 2800 metrů, který dodnes zůstává jedním z vůdců po délce středního rozpětí 1624 metrů. Aby bylo správně zohledněno aerodynamické zatížení, bylo nutné vyrobit model mostu v poměrně velkém měřítku, s přihlédnutím k okolní krajině. Bylo zřejmé, že pro takový unikátní projekt nejsou dostatečné "standardní" aerodynamické tunely o šířce pracovní části asi 4 metry. Byla potřeba vybudovat jedinečný specializovaný typ krajiny v aerodynamickém tunelu. Tak, návrh Velkého pásu Bridge dal impuls k vytvoření nového experimentálního uspořádání [4].

Na počátku dvacátého prvního století byl na polytechnické univerzitě v Miláně vybudován aerodynamický tunel krajiny. Hlavním důvodem výstavby byl projekt mostu přes Messinský průliv, jehož centrální rozpětí by mělo být 3.300 metrů [5]. Zatížení větrem na mostě této délky překročit zatížení od 9-velikost zemětřesení, takže jejich správný účet vítr typu tunel krajiny byla vytvořena na základě univerzity Politecnico di Milano, vedle již existujícího komplexu několika „tradiční“ aerodynamickém tunelu [6].

Vzhledem k rostoucí poptávce po konstrukci mostů s velkým rozpětím a velmi vysokých budov v rozvinutých zemích v jihovýchodní Asii koncem roku 2000 vytvořila Národní univerzita v Koreji rovněž aerodynamický tunel krajinného typu.

V Rusku od roku 2005 začali realizovat ambiciózní projekty pro výstavbu výškových budov. V této době se v zemi nacházelo velké množství větrných tunelů pro potřeby leteckého průmyslu [7]. Tyto trubky se vyznačují uzavřeným obrysem, krátkou otevřenou pracovní částí a kvůli nedostatku modelování atmosférické hraniční vrstvy nelze použít ke studiu architektonických objektů. Pro studie rozpětí mosty, mrakodrapy, stadiony a další unikátní struktury, je třeba poskytnout model dostatečně velkém měřítku v šetření a správně modelovat mezní vrstvy atmosféry, pevnost dosáhnout pouze ve specializovaných krajinné aerodynamickém tunelu s uzavřenou pracovní část mající podstatnou délku a šířku, která není menší než 10 m. Až do roku 2013 byly kvůli nedostatku specializovaných větrných tunelů v Rusku prozkoumány téměř všechny jedinečné mosty v zahraničních vědeckých centrech v Dánsku, Francii atd.

Specialisté FSUE „Krylov Státního výzkumného střediska“ spolu s JSC „Giprostroymost - St. Petersburg“ pod vedením Sergeje Solovjov Yurevich byla provedena práce na projektování a výstavbu ruského prvního specializovaného zařízení - krajina aerodynamickém tunelu [8] [9]. Jednotka byla postavena v roce 2013 a uvedena do provozu na FSUE "Státní výzkumné středisko Krylov" v Petrohradě, Ruská federace.

Od svého otevření v krajinném větrném tunelu byl proveden výzkum pro potřeby stavby lodí, stavby mostů i výškové stavby. Je zde řada aerodynamických testů arch Krymsky most jako provozní fázi a ve všech fázích výstavby mostu, včetně provádění operací na námořní přepravě oblouků na místě instalace na Fairway podpoře [10] [11] [12].

Řádné fyzikální modelování aerodynamika krajinných prvků (halových mosty, mrakodrapy, unikátních sportovišť atd) ukládá řadu požadavků na modelových konstrukcí měřítko a přesnost výroby a okolní terény / budovy, stejně jako aerodynamický tunel, který reprodukuje větrný proud [3] [13] [14]. Několik specializovaných větrných tunelů na světě splňuje tyto požadavky, včetně krajinného větrného tunelu státního výzkumného střediska Krylova FSUE. Hlavními rysy krajinného větrného tunelu jsou rozměry jeho pracovní části a vybavení moderním technologickým a měřicím zařízením.

Délka pracovní části

Délka pracovní části LAT je více než 15 metrů. Tento parametr poskytuje možnost modelování atmosférické hraniční vrstvy, jejíž zohlednění je při provádění výzkumu krajinných objektů tak důležité. Rychlost větru a jeho turbulence silně závisí na výšce nad úrovní povrchu a při provádění výzkumu je nutné tuto závislost správně modelovat [15]. Modelování atmosférické hraniční vrstvy v krajinném větrném tunelu je způsobeno jeho přirozeným nárůstem vzhledem k délce pracovní části a umístění nerovnoměrné drsnosti. Takže s dostatečnou délkou pracovní části aerodynamického tunelu je možné zvolit jakýkoliv profil rychlosti větru, který je charakteristický pro oblast větru, v níž se konstrukce předpokládá.

Šířka pracovní části

Šířka pracovní části LAT je větší než 8 metrů. Aby se zohlednil vliv okolních budov na tvorbu větrného toku v městském prostředí, je nezbytné reprodukovat okolní budovy v poloměru nejméně 3H, kde H je výška studovaného předmětu [15]. Například, je-li výška testu budovy H = 200 m, je model okolní budovy by měly zahrnovat budovy v okruhu 600 m simulace v měřítku 1 :. 200 Rozměry tohoto modelu okolí budovy bude 6m Pro studium tohoto modelu, přičemž šířka pracovní části větru. potrubí by mělo být minimálně 8 metrů, aby se eliminoval vliv bočních stěn pracovní části.

Výška pracovní části

Výška pracovní části LAT je více než 1,8 metru. Požadavek na výšku pracovní části je spojen s fyzickým omezením v měřítku modelu pro aerodynamický výzkum, ideálně by mělo být v rozmezí M 1: 100 ÷ 300 a nesmí přesáhnout 1: 500 ani pro ultrahigh mrakodrapy. Jinak může být porušeno jedno z nejdůležitějších kritérií pro fyzické modelování, kritérium Reynolds, což spolu s nízkou podrobností modelu povede k nespolehlivým údajům o zatížení. Skutečnost, že koeficienty aerodynamického tahu a zdvihu závisí na čísle Reynoldsova, je široce známý [16].

Systém řízení klimatu

Vzdušné tunely určené pro studium budov a konstrukcí mají uzavřenou smyčku a uzavřenou pracovní část, takže vzduch uvnitř takového větrného tunelu je izolován od okolního prostoru. Pro zrychlení průtoku v aerodynamickém tunelu s uzavřenou smyčkou se zpravidla používají ventilátory s motory umístěnými v průtokové části zpětného kanálu [17], což vede k postupnému zahřívání proudění vzduchu ve studiích. Změna teploty průtoku vzduchu o několik stupňů může způsobit nespolehlivé experimentální údaje, zejména při použití modelů podobných pružnosti (díky rozšíření kovových prvků modelů). Z tohoto důvodu je experimentální stojan vybaven klimatizačním systémem pro teplotu vzduchu v pracovním úseku, který umožňuje během experimentu konstantní teplotu volného proudu.

Otočte model

V patře pracovní části LAT je otočný stůl o průměru 10 metrů, který lze otáčet do jakéhokoli úhlu s přesností otáčení o 0,1 stupně. U modelů, které jsou předmětem studie, jsou umístěny na něm, vzhledem k rotaci modelu vzhledem k průtoku jsou modelovány všechny možné směry větru.

Koordinovat zařízení

Ve stropě instalace je umístěno zařízení se třemi souřadnicemi pro pohyb měřicích sond a pro skenování průtoku kolem studovaného modelu. Plocha posunutí souřadného zařízení je 10 x 10 x 2 metry, přesnost polohování je 0,5 mm. Přítomnost souřadného zařízení značně rozšiřuje možnosti experimentálního nastavení. Například při provádění výzkumu aerodynamiky budov je jedním z hlavních bodů stanovení komfortu větru na úrovni chodců. K tomu je model prováděn pomocí detailního měření směru a rychlosti větru v oblastech pro pěší pomocí snímače rychlosti. Pro přesné a rychlé umístění mezi budovami je zapotřebí zařízení se třemi souřadnicemi. Také přítomnost tohoto zařízení je důležitá pro určení struktury toku nad místy přistání umístěnými na střechách budov nebo na palubách lodí.

Krajinný tunel

Na VII. Mezinárodním veletržním fóru "DorogaExpo - 2016" se uskutečnila prezentace nové experimentální instalace Krylovského centra - krajinného větrného tunelu.

Aerodynamické zkoušky jsou prováděny za účelem posouzení dopadu větru na složité architektonické struktury. Posouzení provedené ve fázi návrhu umožňuje včasné zavádění potřebných změn ve struktuře konstrukce a vyhnout se nákladným úpravám v pozdějších fázích výstavby nebo provozu stavebních objektů.

Na světě je 5 středisek schopných provádět aerodynamické testy takových architektonických objektů jako výškové budovy, mosty a stadiony.

Královský větrný tunel Krylovského centra realizuje přední globální postupy kombinované s více než třicetiletou praxí ve vlastní aerodynamické laboratoři.

Krajinský aerodynamický tunel Krylovského centra je jediným zařízením v Rusku, které umožňuje simulovat atmosférickou hraniční vrstvu charakteristickou pro větrnou oblast konstrukce objektu, což výrazně zvyšuje přesnost určení zatížení větrem.

Kromě architektonických struktur mohou být jedinečné možnosti krajinného větrného tunelu použity k simulaci zatížení větrem na pobřežních konstrukcích a lodích s technologií vrtulníků.

Aerodynamická stabilita mostů s velkým rozpětím. Text vědeckého článku v oboru "Strojní inženýrství"

Anotace vědeckého článku o strojírenství, autor vědecké práce je S.Yu.

Při navrhování mostů s velkým rozpětím se zvláštní pozornost věnuje studiu jejich aerodynamické stability při působení větru. Tyto studie se provádějí ve specializovaných větrných tunelech. Článek popisuje hlavní typy aeroelastické nestability mostních konstrukcí. Kritéria pro předběžné posouzení náchylnosti mostních konstrukcí k určitému typu aeroelastických vibrací jsou uvedeny. Jsou zobrazeny základní nástroje používané při konstrukci mostů odolných proti větru s velkým rozpětím.

Související témata vědeckých prací o strojírenství, autorem vědecké práce je S.Yu Soloviev,

Aerodynamická stabilita mostů s dlouhým rozpětím

To je trik pro vás, abyste se dozvěděli o větru. Tyto studie jsou prováděny ve specializovaných aerodynamických tunelech. Článek zvažuje hlavní typy aeroelastické nestability můstku. Aeroelastická nestabilita je nastíněna. Zobrazují se základní nástroje používané pro navrhování mostů odolných proti větru s dlouhým rozpětím.

Text vědecké práce na téma "Aerodynamická stabilita mostů s velkým rozpětím"

Aerodynamická stabilita mostů s velkým rozpětím

Kdy? Phys.-Mat. Vědy, člen IABSE, náměstek. Vedoucí oddělení hydroaerodynamiky Federálního státního jednotného podniku "Státní výzkumné středisko Krylov"

Při navrhování mostů s velkým rozpětím se zvláštní pozornost věnuje studiu jejich aerodynamické stability při působení větru. Je dobře známo, že mosty s rozpětím více než 100 m mohou být vystaveny aeroelastickým vibracím s velkou amplitudou a dokonce destrukcí. Příklad nepřijatelně velkých výkyvů je vírová rezonance mostu Volgograd a příklad zničení je most Takomsky v USA. Dnes téměř všechny mosty s velkým rozpětím projíždějí aerodynamickými zkouškami, jejichž cílem je nalézt a eliminovat negativní účinky, takže se neopakují případy ničení mostů pod vlivem větru. Tyto studie unikátních mostů probíhají ve specializovaných větrných tunelech. Na rozdíl od leteckých tunelů v letadle mají uzavřenou pracovní část a jsou schopny simulovat tak důležitou povrchovou vrstvu atmosféry. Pro tento výzkum byl v centru Krylova vybudován krajinný aerodynamický tunel.

1. Aeroelastická stabilita konstrukcí ve větru

Zde jsou hlavní důvody aeroelastických vibrací mostních konstrukcí a jejich prvků ve větru:

• variabilní aerodynamická síla způsobená periodickým rozpadem karmánských vírů;

• negativní aerodynamické tlumení, které vede k oscilací;

• aerodynamické spojení mezi flexi a torzními deformacemi;

Článek představuje přístupy k hodnocení tendence struktur k aerodynamické nestabilitě. Zaznamenávají se vlastnosti různých typů aeroelastických vibrací. Je popsán krajinný aerodynamický tunel postavený v Krylovově centru pro modelové experimenty, jehož výsledky musí být zohledněny při navrhování jedinečných konstrukcí.

• pravidelné změny hodnot parametrů systému.

Aeroelastické vibrace jsou charakterizovány dvěma hlavními parametry: kritickou rychlostí výskytu kmitů a hodnotou maximální amplitudy kmitů. Pro počáteční posouzení tendence konstrukce k jednomu nebo jinému typu aerodynamické nestability v počátečních fázích návrhu je třeba použít následující přístupy.

1.1. Vířící vzrušení

Vícenásobná excitace je oscilace, která vznikla kvůli shodě přirozené frekvence struktury s frekvencí rozpadu karmánských vírů. Hodnota kritické rychlosti větru pro výskyt vířivých excitací při 1. přirozeném kmitočtu je zpravidla v rozmezí 10-20 m / s. To je často opakovaná rychlost během provozu. Cyklické zatížení z vířivých buzení a související počet zatěžovacích cyklů mohou být důležité pro konstrukční výpočet.

Kritická rychlost větru pro výskyt vířivých excitací je vypočtena podle vzorce

• přirozená frekvence torzních vibrací by měla být menší než dvojnásobek hodnoty první přirozené frekvence ohýbání: n

Certifikát o registraci média č. FS77-52970

Všechny aerotuby v Moskvě - adresy a ceny letů 2018

Všechny aerotuby v Moskvě - adresy a ceny letů 2018

Ruský kapitál každoročně stále více čelí obloze. Nemůžete překvapit někoho s padákem, balónem a visutým kluzákem. A s takovou atrakcí ("sportovní simulátor"), jako aerodynamický tunel, je málo lidí známo. V našem přehledu "Aerotube v Moskvě - adresy a ceny letů" jsme zahrnovali všechna data, která potřebujete k výběru místa. Vzhledem k tomu, že existuje jen málo aerodynamických komplexů i po celém Rusku, vybrali jsme ty z nich, které se nacházejí v Moskvě av Moskevské oblasti.

1. Aerodynamika Aerotube

Aerodynamika - sedmá aerodynamika v Moskvě. Nachází se 10 minut od stanice metra Yugo-Zapadnaya, je to jeden z nejmodernějších aerodynamických komplexů hlavního města: zde jsou instalovány nejnovější elektromotory, díky nimž je simulátor mnohem tišší než jeho "kolegové".

Do komplexu se dostanete autem (k dispozici je bezplatné parkování před budovou) nebo volným Chatelet, který běží v určitých intervalech od metra k leteckému potrubí (podrobnější informace naleznete zde). Dále přejděte do "kokpitu" (tak zajímavým způsobem vytvořte vstupní skupinu) a jděte do druhého patra.

Vezměte prosím na vědomí, že musíte dorazit 30 minut před letem. Tentokrát stačí změnit oblečení, vycvičit a získat instrukce od profesionálních instruktorů. Nezapomeňte připravit kamery a kamery pro zachycení jasných okamžiků letu.

Místo je ideální pro dětské večírky, firemní akce, banketní akce, stejně jako "dynamické" teambuilding. K dispozici bude vše, co potřebujete.

Pro dětskou dovolenou

Děti a teenagery budou potěšeni! Kromě létání v aerotube můžete "létat" ve vzdušném simulátoru nebo "jezdit" v simulátoru automobilů, střílet interaktivní pomlčku nebo získat nezapomenutelné emoce ve virtuální realitě. To vše je na jednom místě. Tým komplexu organizuje dětskou animaci pro každý vkus a věk. Letecké akrobaty, zábavné jízdy a vlastní restaurace s menu pro každý rozpočet.

Pro firemní večírky, teambuilding nebo bankety

Restaurace „47“ vzducholodi, která může pojmout až 100 lidí (pořádání) nebo 150 (recepce), umožní uspořádat akci jakékoliv úrovně a rozsahu. Samostatně si můžete objednat originální koláče od profesionálních cukrářů, stejně jako vzrušující program "Aeromagia". Tým aerodynamiky má bohaté zkušenosti s organizací takových akcí a udělá vše pro to, abyste byli spokojeni.

Stručné informace

  • Typ: uzavřený
  • Omezení: věk od 4 let, hmotnost do 120 kg
  • Průměr: 2,5 metru
  • Výška: 7 metrů
  • Průtok: až 250 km / h
  • Cena (věk 14+): od 320r / min (min 60 minut, max. 20 osob)
  • Cena (do 14 let): od 270r / min (min. 60 minut, max. 20 osob)
  • Adresa: Moskva, 47 km okružní silnice Moskvy (vnější strana), majitel. 7
  • Rozvrh: 10:00 - 24:00 (denní), poslední let ve 23:30
  • Telefon: +7 (495) 991-61-88, +7 (499) 650-77-88
Přečtěte si další informace

Překvapte své příbuzné s certifikátem v aerotube!

  • doba platnosti certifikátu je 8 měsíců;
  • dárkový obal;
  • emoce po celý rok;
  • bezplatnou dopravu uvnitř Moskevské silnice.
Další informace

2. Aero potrubí Ai-Fly na Kursku

V roce 2017 se na území obchodní čtvrti "Arma", nedaleko centra Gogol, objevila nová aerodynamika. Šestý v Moskvě. Komplex Ay-Fly se nachází pouhých 400 metrů od stanice metra. Kurskaya je pravděpodobně nejvhodnější letiště v Moskvě. K dispozici je velké území a vždy je k dispozici bezplatné parkoviště. Mimochodem, zaplatila - 100 rublů za hodinu.

Ai-Fly aerotube samotná je umístěna na volném prostranství, což vám dává pocit jako pták. Je nutné přijít 40 minut před stanoveným časem, abyste se seznámili s instruktorem, vybavili se, absolvovali předletové výcvik a výcvik - ano, ano, všechno je vážné! Můžete si vyměnit oblečení a počkat na tvé kolo v dobře vybavené místnosti a sledovat ty, kteří už létají. Hlavní věc, nezapomeňte nabíjet telefon, fotoaparát nebo fotoaparát a nechat všechny drobné předměty v šatníku.

Instruktory Ai-Fly doporučují létání po 6 minutách poprvé. Let zpravidla je rozdělen na 2-3 sady po 2-3 minutách. To je víc než dost, aby nováčci začaly bolet všechny svaly, takže lidé jen zřídka vykonávat lepší začít s krátkým letem. Ale po několika lekcích s trenérem získáte nějaké akrobatické triky.

Ti, kteří pravidelně skočí s padákem a tráví většinu svého života ve vzduchu, budou mít rádi příležitost vyhotovit prvky letecké akrobacie v rámci kurzů AFF (Accelerated Free Fall) a RW (Relativní práce). Nezapomeňte na dárkové certifikáty. Bude to jasný a nezapomenutelný dárek. Certifikáty jsou platné 1 rok a mohou být použity v kterýkoli den.

Stručné informace

  • Typ: otevřený
  • Omezení: věk od 5 let, hmotnost do 120-150 kg
  • Průměr: 2,2 metru
  • Výška: 6,5 metrů
  • Průtok: až 250 km / h
  • Cena: 400 r / min (min. 3 min., Max. 1 osoba). Sleva 20% na narozeniny (dva týdny před a po narozeninách)
  • Adresa: Moskva, stanice metra Kurskaya, Nižný Susalný Pereulok, 5, 19, území obchodního čtvrtletí Arma
  • Rozvrh: 10:00 - 22:00 (Po-Ne), poslední let v 21:30
  • Telefon: +7 (495) 133-10-34
Přečtěte si další informace

3. "Free Flight" SRK na Planernaya

V roce 2011 byla v Moskvě uvedena první aerotube. Samostatná budova se nachází v blízkosti nákupního a zábavního centra WAYPARK. Hlavní výhodou místa je, že potrubí je zavřené. To znamená, že z místnosti je vzduch dodáván teplo. Proto můžete létat zde po celý rok a nebojíte se, že chladný pouliční vzduch uklidní vaše uši a nos a vaše tvář bude červená a šupinatá na další týden.

podoba komplexu byl připraven švýcarskými inženýry ze společnosti Bodyflying A.G., která se specializuje na vytváření center na školení parašutistů. V roce 2011 bylo toto místo certifikováno jako první aerodynamická atrakce. V aerotube na kluzáku je pod kopulí instalován obrovský šroubový mechanismus. Čerpá vzduch skrz síťovou základnu a tím vytváří proud vzduchu, dosahuje rychlosti 270 km / h.

Pro bezpečnost je tady personál instruktorů a inženýrů. Během letu se vše, co se děje přes průhledné stěny, sleduje provozovatel, který reguluje průtok vzduchu. S nově příchozími do letu se instruktor zotavuje tak, aby neletěl. Při přípravě na let zahrnuje povinnou kontrolu vybavení, pokyny a zkoušky všech pohybů na zemi.

Zařízení obsahuje speciální kombinézy, obuv a přilbu. Je přísně zakázáno "vzlétnout" se sponkami, opasky, sponami, nýty a jinými kovovými prvky v oděvu, stejně jako šperky. Celý tento proud vzduchu se odtrhá a může poškodit šroub. Představitelé slušných sexuálních vlasů musí být opleteni v těsných copách, ocáskách nebo svazcích, aby se v nich neztratili.

Mimochodem, jeden z nejlepších bowlingových klubů v Moskvě Cosmic se nachází ve Weiparku. Zde můžete po letu odpočívat a hrát bowling. A také pro vás pracují kulečník, dětské hřiště, hrací automaty a dobrá restaurace.

Stručné informace

  • Typ: uzavřený
  • Omezení: věk od 3 let, hmotnost do 120 kg
  • Průměr: 4,1 metru
  • Výška: 7 metrů
  • Průtok: až 270 km / h
  • Cena: 633r / min (min 15 minut, max 3 osoby) - 1150r / min (min 2 min, max 1 osoba)
  • Adresa: Moskva, stanice metra Planernaya, stanice metra Mitino, vnější strana Moskovské silnice, 71 km
  • Rozvrh: 16:00 - 24:00 (út-pátek), 11:00 - 24:00 (neděle)
  • Telefon: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55
Přečtěte si další informace

4. Letharium v ​​Krylatsku

Komplex se nachází v krajinném parku Krylatsky Hills nedaleko stanice metra Krylatskoye. Návštěvníci mají k dispozici letovou zónu, šatnu, klientskou zónu a samostatnou zónu pro svátky a firemní akce. Aerodynamický tunel je vyroben z průhledných materiálů, takže proces může být natočen na videokameře nebo kameru.

Do letadla je povolen pouze instruktor a samotný pilot, kterému je během přípravy a instruktáže přidělena helma, pracovní kombinézy a speciální obuv. Z důvodů ochrany sluchadla doporučujeme mít s sebou zástrčky s ušama, protože hluk z vrtulových vrtulí je velmi silný.

S instruktorem bude možné komunikovat pouze s gesty. Podle bezpečnostních předpisů by v této chvíli měli být v klientské zóně přátelé, rodiče a další piloti. Odtud můžete obdivovat vše, co se děje, a ocenit milost a krásu letu.

Létání v aerotrube umožňuje cítit celou řadu extáze volný pád jako při seskoku padákem, ale bez rizika zranění a přetížení. Děti mohou létat od 4 let a dospělí, kteří nemají zdravotní kontraindikace spojené s onemocněními srdce a nervového systému.

Vedle Letharium je úžasná konstrukce "koule". Je určen pro firemní akce, narozeniny, svatby a jiné oslavy. Zde může skupina až 35 lidí relaxovat a bavit se ve stejnou dobu. Zařízení a komunikace vám umožňují uspořádat i koncert živé hudby nebo malou klubovou párty a pozvat pár DJů.

Nedaleko je jedna z neobvyklých kaváren v Moskvě. Jeho hlavním rysem je průsvitná kupola, pod kterou je celoročně zábavná a vždycky se něco k jídlu. Toto je místo, kde piloty Letharium často oslavují svůj první let.

Stručné informace

  • Typ: uzavřený
  • Omezení: věk od 4 let, hmotnost do 120 kg
  • Průměr: 2,5 metru
  • Výška: 6,5 metrů
  • Průtok: až 250 km / h
  • Cena: 400 r / min (min 60 min, max 20 osob) - 1100 r / min (min 2 min, max 1 osoba)
  • Adresa: Moskva, m. Krylatskoe, st. Krylatská d.5 / 1
  • Rozvrh: 10:00 - 22:00 (Po-Ne)
  • Telefon: +7 (495) 241-63-41
Přečtěte si další informace

5. Letiště v Lublinu

Atmosféra (sportovní simulátor) se nachází v blízkosti parku Kuzminki, v blízkosti paintballového hřiště. Je těžké si to představit, ale trubka je zde otevřená. Volný let je omezena pouze průhlednými stěnami „poháry“ (tzv letu zóna), a kolem nádherné scenérie parku. Za slunečného dne létá ve výšce čtvrtého patra (právě taková výška u "skla") na volném prostranství je dechberoucí.

Letíte zde po celý rok, i v zimě, pokud venkovní teplota neklesla pod -10 °. A nebude jistě studené. Standardní vybavení zahrnuje přilbu, oblek a rukavice. Nejdůležitější je obléknout se podle počasí, jako kdybyste šel na hodinu chodit venku. A nezapomeňte na boty. Musí to být s vámi. Měli by být těsné, lepší na šněrování a dobře se hodily na nohu, takže nemusíte hledat "boty" po celém okrese.

Příprava na let začíná tím, že měníte oblečení a instruujete všechny, kteří jsou zaznamenáni na další hodinu, takže musíte jít předem a vždy po dohodě. Každý let je doprovázen profesionálním instruktorem. Průtok vzduchu je sledován provozovatelem. Neuskutečňuje skupinové lety s nově příchozími, aby se nerozptýlili ze sklenice jako hroty.

Profesionální parašutisté a parašutisty často trénují v potrubí. Průměr skla je pro lidi nadprůměrný, ale je vhodný pro výuku začátečníků i těch nejvyšších. Zde můžete vyřešit všechny pohyby a manévry, které jsou nutné při skákání. Obvykle je 10 minut tréninku v "skle" ekvivalentní 5-7 parašutismu.

Chyť pár kamarádů s dobrými kamerami a kamerami, aby mohli zachytit let. A nekombinujte ji s jinou zábavou. Emoce z volného pádu jsou nesrovnatelné.

Stručné informace

  • Typ: otevřený
  • Omezení: věk od 4 let
  • Průměr: 2,5 - 3,1 metru
  • Výška: 7 metrů
  • Průtok: až 250 km / h
  • Cena: 250r / min (min. 60 minut, max. 12 osob) - 600r / min (min. 2 min., Max. 1 osoba)
  • Adresa: Moskva, m. Lyublino, st. Okres, vl.3
  • Rozvrh: 10:00 - 22:00 (Po-Ne)
  • Telefon: +7 (495) 971-19-19, +7 (495) 795-12-12
Přečtěte si další informace

6. Freezone na dálnici Simferopol

Největší aerodynamické centrum na světě, jehož analog neexistuje. Využívá dvě profesionální dýchací cesty - 11 metrů a 15 metrů, navržené a vyráběné americkým podnikem SkyVenture, který nyní zaujímá vedoucí pozici při vytváření větrných tunelů.

Průtok vzduchu dosahuje 270 km / h. Bezpečnost zde zajišťuje nejen ostré oko operátora, ale také automatizace. Úžasné a nezapomenutelné dojmy z neuvěřitelného letu ve výšce 5. patra. A co je nejdůležitější, všechno je v bezpečí.

Formálně nemůžete říci, že komplex se nachází v Moskvě. Nicméně byl zařazen do našeho přehledu Aero Pipe v Moskvě - adresy a ceny letů, vzhledem k tomu, že další letecké potrubí jsou vzdálenější od Moskvy - Petrohradu, Samaru, Krasnodaru, Tyumena a Irkutska.

Standardní vybavení zahrnuje přilbu, kombinézy, brýle, zátkové chrániče sluchu. Ve vnitřních prostorách av samotném aerodynamickém tunelu je teplo, není třeba dodatečně zahřát ani v zimě. Dokonce i skupinové lety jsou zde možné, ale pouze pro profesionály. Začátečníci mohou letu pouze s instruktorem.

Komplex Freezone má jedinečnou příležitost realizovat sen dítě - létat s vašimi oblíbenými superhrdinami. Instruktor se změní na speciální kostým Spider-Man, Superman nebo Santa Claus. A pokud po tom, rodiče nebudou kouzelníky, kteří nazvali skutečného spidermana na oslavu narozenin?

Stručné informace

  • Typ: 2 zavřeno
  • Omezení: věk od 4 let, hmotnost do 150 kg
  • Průměr: 3,7 metru, 5 metrů
  • Výška: 11 metrů, 15 metrů
  • Průtok: až 270 km / h
  • Cena: 550r / min (min. 60 minut, max. 10 osob) - 1250r / min (min. 2 min., Max. 1 osoba)
  • Adresa: Moskevská oblast, okres Čechov, 59 km dálnice Simferopol (dálnice M2 Moskva-Krym, 39 km od okruhu Moskvy)
  • Rozvrh: 10:00 - 22:00 (Po-Ne)
  • Telefon: +7 (495) 180-00-18
Přečtěte si další informace

7. Mohu FLY v obchodním centru Aviapark

Aerotube I CAN FLY se nachází ve velkém nákupním centru Aviapark, vedle nové stanice metra ČSKA. Můžete letět po celý rok, pokud je teplota nad -10 stupňů. Každý let zahrnuje vybavení (přilbu, brýle, kombinézy, obuv), předletovou instrukci a samotný let ve větrném tunelu s instruktorem, který pečlivě sleduje bezpečnost. Vezměte prosím na vědomí, že všechny aktivity (instrukce, vybavení, letu) trvají 40-60 minut.

MŮŽE FLY mít svou vlastní školu, kde se každý (od 4 let) může naučit profesionální lety (vzlétnout a spadnout, otáčet kolem své osy a řadu dalších věcí). Počáteční kurz se skládá ze 8 tříd a stojí 12 000 rub. Po dokončení studia budete muset absolvovat zkoušku, po které obdržíte certifikát.

Stručné informace

  • Typ: otevřený
  • Omezení: od 4 let, hmotnost do 120 kg
  • Průměr: 2,5 metru
  • Výška: 6,5 metrů
  • Průtok: až 270 km / h
  • Cena (věk 14+): od 300r / min (min 60 minut, max 12 osob)
  • Cena (do 14 let): od 250r / min (min 60 minut, max 12 osob)
  • Adresa: Moskva, Khodynský Boulevard, 4, 2. patro parkoviště nákupního centra Aviapark (stanice metra ČSKA, 990m)
  • Otevírací doba: 11.00 - 22.00 (út-pátek), 10.00 - 22.00 (So-Ne), mon - uzavřeno
  • Telefon: +7 (495) 508-20-18
Přečtěte si další informace

Co je volná jízda v aerotube?

První aerotube v hlavním městě se objevila teprve v roce 2011, ale člověk vždy chtěl letět a po staletí vynalezl stále více nových způsobů létání. Padáky, paraglidingy, kluzáky a křídla podmanily svět.

Po dlouhou dobu studium chování těla během letu probíhalo pouze v reálných podmínkách. Doposud v létě roku 1964 se muž nedostal do aerodynamického tunelu určeného k testování letadel. A... letěl!

"Fly", v pravém slova smyslu. Zvednout dostatek dospělého "větru", který vyfouká rychlostí 130 km / h. Let můžete řídit rukama a nohama. Při změně své polohy vůči horizontální osobě se člověk zvedne nebo spadne. Při pohybu rychlostí až 300 km / h proudění vzduchu umožňuje lidskému tělu "viset" ve výšce téměř 10 metrů od země (úroveň 3 podlaží).

Po dobu 40 let byly lety v aerotube čistě experimentální povahy a prováděly se na tajných vojenských základnách. Rostoucí popularita parašutismu z nich činí vynikající simulátor a nyní jezdí (sportovní simulátor). A tato technologie je k dispozici široké škále lidí. Od této chvíle se začala doba volného letu pro všechny.

Hlavní výhodou aerotrubů v Moskvě je, že každý může létat, dokonce i dítě. Neexistují žádná taková omezení pro let, jako je věk, hmotnost, fyzická příprava a řada nemocí. Nyní se můžete plně cítit jako pták. Nejhorší je, že člověk už nemůže žít bez pocitu létání a 90% těch, kteří letěli, chtějí znovu a znovu opustit zemi.

Jak se oblékat a co si vzít v letu v aerodynamickém tunelu

Není nutné připravit se na létání v aerotube. Jediná věc, která stojí za zmínku, je jídlo - nestačí, zvláště pro lidi se slabým vestibulárním přístrojem. Umístění těla pod vlivem proudění vzduchu se může změnit a může se stát, že visíte vzhůru nohama. Tato změna událostí nemůže vydržet každý žaludek.

Hlavní věcí při výběru vybavení je, že všechny věci jsou pevné a pevné upevněny na těle, zejména helmu, brýle, boty a rukavice. Při průtoku vzduchu při rychlosti 250 km / h, když narazíte na helmu nebo boty, slabý držák nebude stát. Pokud máte v úmyslu létat ve vašem obuvi, měla by být na silné šněrování. Na suchý zip na desce vteřiny se rozbalí a nezávisle na tom podmaní oblohu. Totéž platí pro přilbu, rukavice a brýle.

Věnujte pozornost novému vyhledávacímu servisu aerotrub v Moskvě. Zde si můžete koupit dárkový certifikát na dovolenou

Šperky, zejména na krku, kovové nýty, brože, přezky, popruhy a sponky jsou zakázány. Síla větru je schopna všechno přerušit, jestliže z nějakého důvodu vyskočí z kombinézy. Je lepší spléknout a odstranit vlasy předem, jinak by účes po letu byl velmi extrémní.

Historie letových sportů

Ve světě se po dlouhou dobu konají parašutistické soutěže, jejichž program zahrnuje soutěže o přesnosti přistání, swoops, freestyle, přestavby na volném pádu, skupinové akrobacie, freefly atd. Mezinárodní letecká federace stanoví pravidla a organizuje hodnocení. Mnoho profesionálů a amatérů věnuje veškerý čas a energii výcviku, aby získali a stali se nejlepšími.

Letová technika v "skle" není oficiálně typ leteckého sportu. Mezinárodní soutěž o tanec ve větrných potrubích se však konala tři roky. A nejsou ani méně pestré a někdy i vzrušující. Někdy se to, co se děje v letové zóně, je jako editace počítače.

V roce 2016 byl vítězem soutěže Wind Games, který se konal ve Španělsku, ruský Leonid Volkov, který působil v uměleckém freestyle. Je nemožné uvěřit, ale dělá všechny triky bez pojištění a jen díky toku vzduchu, který se pohybuje neuvěřitelnou rychlostí.

Možná vás zaujmou vodní parky Moskvy a karting.

Námořnictvo používá unikátní konstrukci válečných lodí

MOSKVA, 2. června - zprávy RIA. Při navrhování válečných lodí nové generace plánuje námořnictvo používat jedinečné zkušební technologie, zejména krajinný aerodynamický tunel, hlubinné a ledové pánve, uvedl zástupce ministerstva obrany pro námořnictvo, kapitán první pozice Igor Dygalo.

"Pro aerodynamické testování prototypů slibných válečných lodí bude využíván jedinečný krajinný aerodynamický tunel (LAT) vyvinutý střediskem Krylov. Aerodynamické testy umožňují stanovit zatížení větrem a aeroelastickou stabilitu slibných lodí a jednotlivých infrastrukturních objektů založených na flotile" řekl.

"Jedná se o jediné zařízení v Rusku, které umožňuje simulovat atmosférickou hraniční vrstvu a současně testovat modely ve velkém měřítku s dobrými detaily, což výrazně zlepšuje přesnost stanovení zatížení větrem," řekl Dygalo.

Kromě toho budou modely téměř všech tříd slibných válečných lodí testovány v největší světové hlubinné pánvi, Krylově středisku. Povodí se skládá ze dvou částí o délce 600 a 670 metrů a je určeno pro provádění tažného a samohybného testování povrchových a podmořských modelů lodí v hlubokých vodách, jakož i pro testování vrtulí a izolovaných pohonných systémů.

V povodí jsou instalována velká pozorovací okna umožňující pozorování a video a fotografování zespodu.

V krajinném aerodynamickém tunelu, v hlubinném a ledovém povodí, se již provádějí zkoušky lodí a lodí určených pro námořnictvo.

Verze 5.1.11 beta. Chcete-li kontaktovat redaktory nebo ohlásit chyby, použijte formulář pro zpětnou vazbu.

© 2018 MIA "Rusko dnes"

Síťové vydání RIA Novosti je registrováno ve Spolkové službě pro dohled v oblasti telekomunikací, informačních technologií a hromadných komunikací (Roskomnadzor) 8. dubna 2014. Certifikát o registraci El číslo FS77-57640

Zakladatel: Federální státní jednotný podnik "Mezinárodní informační agentura" Rusko dnes "(IIA" Rusko dnes ").

Vedoucí redaktor: Anisimov A.S.

E-mailová adresa redakce: [email protected]

Telefonní editory: 7 (495) 645-6601

Tento zdroj obsahuje materiály 18+

Registrace uživatele v službě RIA Club na webu Ria.Ru a autorizace na jiných webových stránkách skupiny Media Today s použitím účtu nebo uživatelských účtů v sociálních sítích znamená souhlas s těmito pravidly.

Uživatel se svými kroky zavazuje, že nebude porušovat stávající právní předpisy Ruské federace.

Uživatel souhlasí s tím, že bude hovořit s ostatními účastníky diskuse, čtenáři a osobami, které se v těchto materiálech objeví.

Komentáře jsou zveřejňovány pouze v těch jazycích, ve kterých je uveden hlavní obsah materiálu, pod kterým uživatel uvádí komentář.

Na webových stránkách média MIA "Rusko dnes" mohou být komentáře upraveny, včetně předběžných. To znamená, že moderátor zkontroluje soulad komentářů s těmito pravidly po zveřejnění komentáře autorem a zpřístupnění ostatním uživatelům, stejně jako před tím, než bude k dispozici ostatním uživatelům.

Komentář uživatele bude smazán, pokud:

  • neodpovídá tématu stránky;
  • podporuje nenávist, diskriminaci na rasové, etnické, sexuální, náboženské, sociální důvody, porušuje práva menšin;
  • porušuje práva nezletilých osob, způsobuje jim škodu v jakékoli formě;
  • obsahuje náměty extremistické a teroristické povahy, vyzývá k násilné změně ústavního pořádku Ruské federace;
  • obsahuje urážky, ohrožení jiných uživatelů, konkrétních jednotlivců nebo organizací, poškozuje čest a důstojnost nebo podrývá jejich obchodní pověst;
  • obsahuje urážky nebo zprávy, které vyjadřují pohrdání agentuře Rusko Dnes MIA nebo agenturám;
  • porušuje soukromí, distribuuje osobní údaje třetích stran bez jejich souhlasu, odhaluje tajemství korespondence;
  • obsahuje odkazy na scény násilí, kruté zacházení se zvířaty;
  • obsahuje informace o způsobech sebevraždy, podněcování sebevraždy;
  • sleduje obchodní cíle, obsahuje nevhodnou reklamu, nezákonnou politickou reklamu nebo odkazy na jiné síťové zdroje obsahující takové informace;
  • má obscénní obsah, obsahuje obscénní jazyk a jeho deriváty, stejně jako rady o použití lexikálních jednotek, které spadají pod tuto definici;
  • obsahuje spam, inzeruje šíření spamu, hromadné poštovní služby a prostředky pro vydělávání peněz na internetu;
  • propaguje používání omamných / psychotropních léků, obsahuje informace o jejich výrobě a použití;
  • obsahuje odkazy na viry a malware;
  • Je součástí kampaně, kde je velký počet připomínek s identickým nebo podobným obsahem ("flash mob");
  • autor zneužívá psaní velkého množství zpráv s nízkým obsahem nebo je význam textu obtížný nebo nemožný ("záplava");
  • autor porušuje netikety tím, že zobrazuje formy agresivního, výsměšného a zneužívajícího chování ("trolling");
  • autorka projevuje neúctě k ruskému jazyku, text je napsán v ruštině pomocí latinky, je napsán zcela nebo hlavně velkými písmeny nebo není rozdělen do vět.

Napište správně - komentáře, které ukazují, že pravidla a normy ruského jazyka jsou ignorovány, mohou být blokovány bez ohledu na obsah.

Administrace má právo bez varování zabránit uživateli v přístupu k této stránce v případě systematického porušení nebo jednorázového hrubého porušení pravidel pro připomínky účastníkem.

Uživatel může zahájit obnovu svého přístupu zasláním e-mailu [email protected]

Písmeno musí uvádět:

  • Téma - Obnovení přístupu
  • Přihlášení uživatele
  • Vysvětlení důvodů pro akce, které porušovaly výše uvedená pravidla a vedly k blokování.

Pokud moderátoři naleznou možnost obnovit přístup, bude to hotové.

V případě opakovaného porušení pravidel a opakovaného zablokování nelze obnovit přístup k uživateli, blokování je v tomto případě dokončeno.

Podnikatelský plán přitažlivosti "Větrný tunel"

Vzduchový tunel - atrakcí, které vyžaduje velké investice, ale kompetentní reklama jim za ně může zaplatit za 3-6 měsíce. Aerotubes jsou stále považovány za novinu, takže podnikatel má šanci vydělat na poptávku.

1. Shrnutí projektu "Větrný tunel"

Cílem tohoto podnikatelského záměru je otevřít atrakci "Wind tunnel", která bude realizovat řadu služeb v oblasti zábavy a extrémní rekreace ve městě s počtem obyvatel přes 1 milión lidí. Růst poptávky po létání v aerotube je usnadněn tendencí rozšíření zábavního průmyslu a popularizace aktivních, extrémních druhů rekreace. Vertikální aerodynamický tunel je simulátor volného pádu. Díky silnému ventilátoru a vzduchu motoru v potrubí se zrychluje na 200 km / h, což umožňuje, aby osoba zažila téměř stejné pocity jako parašutisté. Aerotube není jen bezpečná alternativa k parašutismu, ale také jako simulátor parašutismu.

Cílovým publikem ve větrném tunelu je mladá populace města, která upřednostňuje venkovní aktivity a extrémní formy zábavy. Cílovou skupinu lze rozdělit do tří skupin: amatéři, firemní klienti, odborníci. V souladu s tím může být aerotube používána jako atrakce, jako platforma pro firemní akce, a také jako simulátor pro profesionální sportovce.

Pro realizaci projektu je pozemek pronajatý na území nákupního centra, které se nachází vedle parkoviště. Celková plocha je 30 metrů čtverečních. m. Počáteční objem investic činí 3 867 000 rublů. Investiční náklady směřují k pořízení zařízení, reklamní propagace společnosti a vytvoření fondu pracovního kapitálu před uvolněním projektu návratnosti. Hlavní část požadované investice spočívá na nákupu zařízení, jehož podíl je 89,2%. K realizaci projektu budou využívány vlastní prostředky. Finanční výpočty berou v úvahu všechny příjmy a výdaje projektu, plánovací horizont je 5 let. Doba návratnosti projektu "Wind tunnel" je 9 měsíců. Dosažení plánovaného prodeje je naplánováno na 9. měsíc práce. Návratnost prodeje v prvním roce provozu bude 46,5%. Současně má prodej značnou sezónnost: maximální prodej se plánuje od května do října.

Tabulka 1. Klíčové ukazatele výkonnosti projektu

Doba návratnosti (PP), měsíce

Diskontovaná doba návratnosti (DPP), měsíce

Čistá současná hodnota (NPV), rub.

Návratnost investic (ARR),%

Interní míra návratnosti (IRR),%

Hlavními výhodami letového provozu v aerodynamickém tunelu jsou popularita této oblasti v zábavním průmyslu, vysoká ziskovost a ziskovost a nízká konkurence v segmentu. Je však třeba vzít v úvahu obtíže, s nimiž se podnikatel může setkat: významné počáteční investice, vysoké reklamní a propagační náklady a sezónnost prodeje. Praxe ukazuje, že tento druh zábavy může být vysoce výnosný podnik, přinášející roční zisk ve výši 6 milionů rublů. V některých uskutečněných projektech bylo možné tyto investice vrátit za 3-6 měsíců.

2. Popis průmyslu a společnosti

V posledních letech se zábavní průmysl dynamicky rozvíjí a nabízí spotřebitelům celou řadu volnočasových aktivit. Oblíbenost získávají sportovní a extrémní druhy rekreace: kiting, lanové skoky, snowboarding a tak dále. Vášeň pro extrémní zábavu se stává rozšířenou a může být zajímavá pro široké spektrum diváků. Účelem tohoto obchodního směru je zajistit maximální dostupnost extrémní zábavy pro každého. Extrémní, přístupné všem - to je moderní koncept zábavního průmyslu. Z tohoto pohledu je vynikající možností aerodynamický tunel. Za prvé, přitažlivost zapadá do libovolného prostoru pro volný čas; za druhé, je to bezpečné; za třetí, umožňuje návštěvníkům získat nezapomenutelný zážitek podobný zkušenostem parašutistů. Nezanedbatelnou výhodou této atraktivity je i její relativně nízká prevalence, která umožňuje start v podmínkách nízké konkurence.

Aerodynamický tunel je zábavní simulátor volného pádu. Tento návrh, při kterém díky vrtule a super výkonnému vznětovému motoru vzniká silný proud větru, který se pohybuje svisle nahoru rychlostí až 250 km / h a vytváří podmínky volného pádu. Výsledkem je absolutně bezpečný analog padáku. Komerční popularita aerodynamických tunelů získali teprve před 15 lety, na konci 90. let, kdy došlo k trend růstu seskoky. Aerodynamický tunel je prezentován nejen jako bezpečná alternativa k parašutismu, ale i jako simulátor parašutistů.

V současné době poptávka po létání v aerodynamickém tunelu stále roste, což činí podnikání organizování letů v aerodynamickém tunelu poměrně populární. Větrný tunel by měl být otevřen ve městě s počtem obyvatel více než 1 milionu lidí, protože cena 1 návštěvy atrakcí se pohybuje mezi 400-600 rublů. Existují však případy, kdy podobné projekty byly úspěšně realizovány ve městech s počtem obyvatel více než 700 tisíc lidí. Hlavní věcí je řádně organizovaná reklamní kampaň, která může přilákat velké množství návštěvníků.

Nevýhody podnikání v aerodynamickém tunelu:

  • významné množství počáteční investice, protože náklady na aerodynamickou instalaci jsou od 1 milionu rublů. až 30 milionů rublů;

vysoké náklady na reklamu a propagaci. Vzdušné tunely jsou stále relativně novým druhem zábavy, a proto je třeba přilákat dostatečný počet návštěvníků, je třeba uspořádat silnou reklamní kampaň;

sezónnost prodeje v otevřených prostorech;

určité potíže v organizaci podnikání spojené s pořízením a instalací zařízení, koordinaci a provádění potřebné dokumentace, stejně jako hledání kvalifikovaného personálu.

Avšak se zřetelnými obtížemi má letecký tunel jako obchodní směr své výhody:

doba návratnosti 3-6 měsíců (za přítomnosti příslušné reklamní kampaně);

proměnlivost použití aerosolu: v případě potřeby je možné je přepravovat, pronajmout, poskytovat vybavení pro video natáčení, organizovat školení pro začínající parašutisty, provádět firemní akce a individuální lety;

módní podnikání, s ohledem na vývojové trendy na trhu zábavy;

variabilita místa pro umístění: větrný tunel lze instalovat na ulici, v samostatné budově nebo v nákupním centru. K dispozici jsou také mobilní modely, které umožňují volné přesunutí instalace;

nízká konkurence a relativně volný trh.

Franchise a dodavatelé

Můžeme tedy mluvit o investiční atraktivitě tohoto podnikání. Otevření atrakce "Wind tunnel" umožní zohlednit trendy moderního zábavního průmyslu a zaujmout volné místo.

3. Popis služeb přitažlivosti "Větrný tunel"

Aerodynamický tunel je extrémní atrakcí, napodobující volný let, který umožňuje návštěvníkům získat nezapomenutelný pocit padáku. Samotný let zpravidla trvá 3-5 minut a vyskytuje se v nadmořské výšce až 10 metrů. Podle odborníků takové vznášení ve vzduchu nepředstavuje žádné nebezpečí pro lidské zdraví, tak technicky může být v aerotube na neomezené množství času. Začátečníky se však vyzývají, aby začali krátkými lety trvajícími nejvýše 6 minut.

Zůstat v atrakci lze rozdělit do tří etap:

Teoretická příprava. Před letem je nutné instruovat návštěvníka a změnit jeho oblečení do speciálního vybavení;

Školení Pro bezpečnost návštěvníka před letem se doporučuje na několik sekund zahřát a vyzkoušet let. To je nezbytné pro přípravu lidského těla pro zátěž a podmínky aerodynamické trubice, jakož i pro předcházení nepředvídaným situacím;

Hlavní let, který se provádí pod dohledem instruktora.

Důležité je také poznamenat, že možnost poskytnutí první pomoci pro pohybovou nemoci nebo ztrátu vědomí návštěvníkem je pro přitažlivost povinná. S tímto instruktorem to obvykle zvládne.

Větrný tunel má omezenou zatížitelnost. Existují různé návrhy, některé z nich umožňují zvednout celou skupinu lidí. Takové vybavení je však mnohem dražší. Tento podnikatelský plán se zabývá instalací pro jednoho návštěvníka a instruktora. U letů povolených návštěvníkům vážících od 25 do 120 kg. Proto je žádoucí, aby byla vedle atrakcí koutek v koupelně, aby byl tento okamžik ovládán. Cena 1 minuta letu je 500 rublů, což je průměrná tržní cena v tomto segmentu. Pro pohodlí návštěvníků existuje 5 různých tarifů (tabulka 2).

Tabulka 2. Tarify přitažlivosti "větrného tunelu"

Letový čas - 2 minuty (sleva 10%)

Doba letu - 5 minut

Letový čas - 10 minut (20% sleva

Letový čas - 30 minut, skupina až 8 osob

Doba letu - 60 minut bez instruktora

Poskytování dodatečných služeb je také poskytováno:

fotografování fotografií a videa;

prodej dárkových certifikátů jakéhokoli označení;

pronájem za událost.

Algoritmus pro poskytování služeb na atraktivitě "Wind tunnel":

Klient přes telefon je zaznamenán na letu. Za ním si rezervoval určitý čas.

Návštěvník se musí objevit půl hodiny před stanoveným časem, aby byl instruován a aby se mohl vybavit.

Před zahájením letu by měl instruktor v případě potřeby zkontrolovat váhu klienta a několik sekund provést zkušební let, aby byl let bezpečný.

Návštěvník společně s instruktorem tráví letenku zaplacenou.

Při této časové ose je průměrný počet prodaných minut za den 100.

4. Prodej a marketing

Cílovým publikem ve větrném tunelu je mladá populace města, která upřednostňuje venkovní aktivity a extrémní formy zábavy. Podrobněji lze cílové publikum této atraktivity zastupovat ve třech velkých skupinách:

Milovníci - lidé, kteří považují přitažlivost za zábavu;

Firemní klienti - skupina lidí, kteří si pronajou větrný mlýn po dobu trvání firemní akce;

Profesionálové - parašutisté a sportovci, kteří používají aerotube jako simulátor.

Takže publikum v atraktivitě "Větrný tunel" je poměrně rozmanité a početné. Vzhledem k tomu, že tento typ zábavy je spíše specifický, měli byste je použít pro určitou sadu reklamních metod. Přitažlivost Aerodynamic Tube musí být propagována, neboť je to relativně nový typ zábavy, který primárním úkolem marketingu přináší potenciálnímu spotřebiteli informace o výhodách létání v aerotube.

Propagace atrakce "Větrný tunel":

propagace v síti prostřednictvím webových stránek a skupin v sociálních sítích (soutěž o reposty, komentáře apod.);

distribuce tiskových reklam na místech, kde se potenciální cílové publikum shromažďuje: nákupní centra, centrální ulice, hostely, vzdělávací instituce, fitness a sportovní kluby, kolem míst s podobnou zábavou (karting, paintball atd.);

poskytnutí obsahu: přehledy fotografií, videa, užitečné a zajímavé informace;

umístění reklam (ve výtazích obytných budov, fitness center, bazény, kluziště atd.);

vedení demonstračních letů, různých mistrovských kurzů a propagací zaměřených na zvýšení loajality a zapojení diváků. Událost marketing, vedení remízy pro bezplatnou návštěvu atrakcí.

Tento podnikatelský plán předpokládá aktivní propagaci aerodynamického tunelu, což znamená určitý rozpočet na reklamu. Plánovaný seznam propagačních aktivit a náklady na jejich realizaci jsou uvedeny v tabulce 3. Podle výpočtů se plánuje utrácet 82 000 rublů na podporu aerodynamického tunelu.

Tabulka 3. Rozpočet na reklamu aerodynamického tunelu

Vytvoření vlastního webu

Místo by mělo odrážet popis a výhody létání v aerotube, jízdenech, fotografických zprávách a zprávách o videu, kontaktů a adresách, jakož i možnost rezervovat on-line návštěvnické časy.

Reklamní umístění

Za tímto účelem se plánuje využívat následující reklamní platformy: bazén, fitness klub, kino.

Vysílání reklamy

Náklady na tento druh reklamy zahrnují poplatek za natáčení a úpravu videa, stejně jako vysílání videa na monitorech aquaparku (nebo podobné instituce). Váleček o délce 30 sekund s 1 otočením každých 10 minut bude stát od 10 000 rublů za měsíc.

Distribuce tištěné reklamy

Za tímto účelem je nutné vytvářet reklamní materiály (letáky / brožury) a distribuovat je na místech, kde je soustředěno cílové publikum. Náklady zahrnují tvorbu a tisk letáků, jakož i platy předkladatelů. Možná distribuce letáků se slevovým kuponem.

Aktivní marketingová strategie vám umožňuje několik měsíců získat zpět náklady na aerodynamický tunel, i když obvykle trvá nejméně 1 rok. Kombinace všech výše uvedených činností zvýší loajalitu návštěvníků a poskytne průměrnou měsíční prodejní cenu 3000 minut. Na základě ceny za návštěvu aerotrubu vypočítáme plánovaný příjem: 3000 * 500 = 1 500 000 (rublů). Odhadovaný měsíční příjem aerodynamického tunelu je tedy 1 500 000 rublů.

5. Výrobní plán

Otevření vlastní letadlové organizace na atrakci "Wind tunnel" zahrnuje následující kroky:

1. Výběr místa a prostor. Poloha aerodynamického tunelu není tak důležitá. Nevyžaduje vysoký provoz pěší, protože návštěva atrakce není spontánní, ale je plánována předem. Měli byste také zvolit druh plošiny pro aerotrub, ať už uvnitř nebo venku. Každá z možností má pro a proti: hlavní výhodou otevřené plochy je nízká cena nájemného, ​​avšak v tomto případě bude mít prodej výraznou sezónnost a závislost na povětrnostních podmínkách. Vnitřní prostor vám umožní organizovat celoroční práci přitažlivosti, ale pronájem takového prostoru bude stát více. Navíc instalace aerotruba uvnitř je komplikována charakteristikou budovy a nedostatkem strukturální mobility.

Při výběru místa byste měli také zvážit, zda plánujete pevnou nebo mobilní atrakci. Pokud máte v plánu cestovat na různá místa, doporučujeme ubytování na volném prostranství - usnadní to demontáž a přepravu. Ideální volbou by byla krytá plocha s možností pohodlné dopravy aerodynamické instalace. Protože tyto stránky mohou sloužit jako první patra nákupních center s výhodným odletem, skladováním a obdobnými průmyslovými prostory. Větrný tunel lze umístit do země, kde je nájem méně, a do sportovního centra, který jim nabídne spolupráci nebo souhlasí s poměrně výrazným nájemným.

Důležitou podmínkou je, že není vhodné umístit antény v blízkosti obytných budov, protože zařízení vytváří hodně hluku a vibrací. Zanedbání těchto faktorů povede k potřebě dodatečných nákladů na izolaci proti hluku. Do místnosti samotné (místo) pro umístění atrakcí zvláštních požadavků se nevztahuje. 20 až 25 metrů bude stačit k instalaci aerodynamické trubice. Na tuto oblast je možné umístit vybavení, šatny a technické prostory o dalších 10 m². Důležitým požadavkem je dostupnost elektřiny, zejména v případě, že zařízení běží na ní. V poslední době se ale upřednostňují větrné tunely, které spotřebovávají motorovou naftu. Proto před výběrem místnosti nebo platformy pro umístění atrakce byste měli jasně vědět, jaké zařízení bude použito.

Tento projekt zahrnuje používání dieselových zařízení. Typ webu - otevřený. Chcete-li to udělat, pronájem pozemku na území nákupního centra, který se nachází vedle parkoviště. Plocha pozemku je 30 m2, kde se nachází aerodynamická instalace, šatna a kabina obsluhy. Cena pronájmu bude asi 50 000 rublů / měsíc. Vzhledem k umístění mimo obytné budovy, je možné se vyhnout náklady na hluk izolace (jejich hodnota se pohybuje od 300 do 700 tisíc rublů.).

Franchise a dodavatelé

2. Nákup zařízení. Akvizice zařízení je nejdůležitější položkou v obchodním plánu, protože ziskovost celého podniku závisí na jeho kvalitě a kapacitě. Dnes nabízí trh různé úpravy aerodynamických tunelů, které se liší v síle, průměru, výšce, snadnosti instalace, druhu spotřebovaného paliva, nákladů na údržbu a dalších vlastností. Při výběru zařízení by měly být identifikovány klíčové charakteristiky konkrétního projektu. Například, pokud hodláte využít aerodynamický tunel jako simulátor pro parašutisty, budete potřebovat výkonnější a nákladnější (profesionální) zařízení. Pokud je aerotube považována pouze za atrakci, můžete jednodušeji vybrat zařízení.

Měli byste také dávat pozor na to, kolik "paliv" zařízení spotřebuje, protože aerodynamické instalace vyžadují hodně energie, náklady na "palivo" představují významnou část nákladů. V tuto chvíli existují aerotuby, které běží na elektřině nebo motorové naftě. Průměrná spotřeba elektrické energie je asi 350 kW / h (vše záleží na hmotnosti osoby, kterou je třeba zvednout do ovzduší). Na základě průměrné ceny za elektřinu bude hodina práce aerodynamické instalace stát asi 1 200 rublů. Pokud odhadujeme spotřebu naftových generátorů, pak ve standardním režimu instalace vynaloží přibližně 50 litrů paliva za hodinu. Při průměrné ceně motorové nafty ve výši 32 rublů na litr bude cena 1 hodiny práce aerotrubů přibližně 1600 rublů. Jak lze vidět ze srovnání, elektrické instalace jsou levnější než dieselové. Mělo by však být zřejmé, že elektrické zařízení vyžaduje vysoký výkon, který ne může poskytnout každé místo.

Dále považujeme samotné zařízení, jehož cena se pohybuje od 1 milionu rublů (lehká, mobilní verze) až po 30 milionů (profesionální vybavení). Můžete si zakoupit nové zařízení nebo použít. Na internetu existuje mnoho podobných nabídek prodávajících zařízení s markdowny. To vám umožňuje ušetřit peníze, ale může to být plné určitých hrozeb, jako jsou problémy s údržbou, časté poruchy, rychlé opotřebení apod. Motor ventilátoru je v průměru po 3 000 hodinách provozu. Tento ukazatel by měl být zvážen, pokud zvážíme možnost nákupu použitého zařízení.

Pro organizaci atrakcí bude dost aerotrub výška 4-5 metrů a průměr 2,2-3 metrů. Budete také muset vybavit atrakcí ochrannou sítí, která nedovolí spadnout z oblasti vznášení a rohože v případě pádu. Vlastník firmy nemusí jít do všech podrobností instalace, v současné době existuje řada návrhů na trhu pro pořádání potrubí na klíč. Některé společnosti nabízejí nejen kompletní vybavení, ale také dodávku, instalaci, připojení a servis.

Co se týče výrobců, zařízení z různých zemí je na trhu:

domácí společnost z Voroněže vyrábí zařízení v hodnotě zhruba 4 miliony rublů;

Nejvhodnější možností jsou čínská zařízení. Jejich kvalita je na správné úrovni a cena je nižší než cena analogů. Pro 3 miliony můžete koupit výkonné a vysoce kvalitní zařízení;

Česká republika a Německo jsou považovány za lídry na trhu výroby aerotube, nicméně náklady na jejich vybavení jsou výrazně vyšší: od 6-7 milionů;

Běloruské zařízení se prodávají za ceny od 3,5 milionu.

Top