logo

Můžete nás kontaktovat telefonicky.

+7 (800) 222-73-57, +7 (925) 506-29-08, +7 (926) 468-31-68.

Společnost

Vyrábíme, dodáváme, servisujeme a opravujeme celou řadu zařízení pro technické prohlídky. Již více než 20 let práce jsme získali bohaté zkušenosti, díky čemuž můžeme nabídnout služby nejvyšší kvality.

Sekce

Kontaktujte nás

REMSTO, MO, Mytischi, st. Comintern, d. 15.

8 (800) 222 - 73 - 57
Od pondělí do pátku od 9:00 do 18:00

Jak otevřít vlastní stanici pro kontrolu vozidel

Aby bylo možné získat status technické inspekce, je třeba mít k dispozici akreditační osvědčení Ruské asociace motorových pojistitelů (RAS). Stejná organizace rovněž kontroluje činnost soukromých kontrolních míst. Chcete-li získat osvědčení o akreditaci, stačí zaslat RAS dopis (nebo jej osobně) s prohlášením a následujícími dokumenty:

  • kopie podkladových dokumentů;
  • kopie dokladu potvrzujícího totožnost jednotlivého podnikatele;
  • výpis z USRLE nebo USRIP;
  • kopie dokladů potvrzujících vlastnictví zařízení (nebo pronájmů) a prostředků technické diagnostiky s příslušnými schválenými technickými charakteristikami;
  • kopie dokladů potvrzujících možnost předání informací UAIS;
  • kopie dokladů potvrzujících přítomnost alespoň jednoho odborného znalce ve stavu organizace, který splňuje schválené požadavky;
  • kopie dokladu potvrzujícího oprávnění osoby, jejíž podpis je na žádosti jednat jménem právnické osoby;
  • seznam přiložených dokumentů;
  • kopii platebního příkazu s bankovní razítkem potvrzujícím platbu akreditačního poplatku.

Vlastník obchodní inspekční stanice může zvolit jednu nebo více oblastí akreditace, tj. Kategorie vozidel, která má právo kontrolovat. Existují tyto kategorie vozidel: motorová vozidla (L); vozidel používaných k přepravě cestujících, která mají kromě sedadla řidiče (M1) maximálně osm sedadel; vozidel používaných k přepravě cestujících, která kromě sedadla řidiče mají více než osm sedadel a jejichž maximální hmotnost nepřesahuje pět tun (M2); vozidel používaných k přepravě cestujících, která kromě sedadla řidiče mají více než osm sedadel, jejichž maximální hmotnost přesahuje pět tun (M3); vozidla určená k přepravě zboží s maximální technicky přípustnou hmotností nepřesahující 3,5 tuny (N1); vozidel určených pro přepravu zboží s maximální hmotností nad 3,5 t, avšak nejvýše 12 tun (N2); vozidel pro přepravu zboží o hmotnosti vyšší než 12 tun (N3) atd.

Do deseti pracovních dnů ode dne obdržení vaší žádosti u PAC se vydává rozhodnutí o vydání osvědčení o akreditaci nebo o odmítnutí (např. Pokud dokumenty nebyly dokončeny v souladu s požadavky nebo pokud žadatel předložil nepravdivé informace). V případě kladného rozhodnutí jsou všechny údaje o novém provozovateli zapsány do úředního rejstříku.

Podle vyhlášky vlády Ruské federace č. 912 ze dne 3. 11. 2011 "o výši akreditačního poplatku v oblasti technické kontroly" budete muset zaplatit 20 tisíc rublů, stejně jako 10 tisíc rublů za každou položku technické kontroly uvedenou ve výpisu. Roční potvrzení souladu s požadavky akreditace bude stát 15 tisíc rublů, plus opět 10 tisíc rublů za každou položku technické kontroly.

Pokud na počátku existence Vaší společnosti vyberete několik oblastí (např. L, M1, M2) a v budoucnu rozšíříte jejich počet, změníte-li společnost své jméno nebo změníte-li osobní údaje majitele, pak musíte ve všech těchto případech znovu zaregistrovat osvědčení o akreditaci zaplatí 15 tisíc rublů plus 10 tisíc rublů za každou položku technické kontroly.

Pokud se chystáte zvýšit počet vašich technických kontrolních bodů, pak opětovné vydání certifikátu bude stát 10 tisíc rublů plus dalších 10 tisíc rublů za každou položku technické kontroly uvedené ve výpisu.

Pro organizaci místa údržby se hodí téměř jakákoliv místnost vhodná pro oblast. Ale bez speciálního vybavení nestačí. Požadavky na to jsou uvedeny v pořadí Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska č. 1677 ze dne 6. prosince 2011 "o schválení hlavních technických charakteristik technických diagnostických nástrojů a jejich seznamu". Zejména budete potřebovat:

  • zařízení pro diagnostiku brzdových systémů (univerzální kolečka pro zkoušení brzdových systémů vozidel různých nejvyšších hmotností, univerzální plošinový stojan pro kontrolu brzdových systémů, prostředky pro monitorování tlaku a těsnost brzdových pohonů, zařízení pro kontrolu účinnosti brzdových systémů v silničních podmínkách, );
  • zařízení pro diagnostiku řízení (zařízení pro měření celkové vůle v řízení, zkoušeče pro kontrolu vůle v detailech o řízení a zavěšení);
  • zařízení pro diagnostiku zařízení pro vnější osvětlení (zařízení pro řízení nastavení a intenzity světlometů);
  • prostředky technické diagnostiky pneumatik (třmen s pravítkem);
  • Zařízení pro diagnostiku a systémů motoru (analyzátor plynu, opacimetru, zařízení pro měření otáček motoru a teploty oleje, nebo univerzální nástroj pro měření znečišťujících látek ve výfukových plynech, které nahradí předchozí tři zařízení, detektor úniku pro testování těsnosti systému zásobování plynem; Hlukoměr) ;
  • prostředky technické diagnostiky ostatních prvků (zařízení pro kontrolu průchodu skla a konvenčního pravítka);
  • špičky s manometrem a kompresorem.

Podle majitelů tohoto druhu podnikání, plné náklady na vybavení nezbytné pro provádění technických kontrol automobilů se pohybuje od 250-300 tisíc až 1 milion rublů. Pokud jste nezachovali doklady o pořízení zařízení pro technické prohlídky, můžete potvrdit skutečnost, že jste držiteli certifikátů o ověření vydaných Federální agenturou pro technickou regulaci a metrologii. V regionech existují výbory této agentury.

Pokud je vše s vybavením a místností dostatečně jasné, pak požadavek mít kvalifikovaného odborníka na každém místě technických inspekcí vyvolává mnoho otázek.

Technický odborník je zaměstnanec, který splňuje specifické kvalifikační požadavky. Provádí technickou diagnostiku automobilů a rozhoduje o vystavení kupónové technické kontroly a osvědčuje jej podpisem. Odborník by měl mít určité vzdělání, dovednosti a pracovní zkušenosti, podle nařízení Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska č. 1664 ze dne 1. prosince 2011 "o schválení kvalifikačních požadavků pro odborné znalce". Zejména technický odborník může být specialistou na:

  • vyšší odborné vzdělání v oblasti činnosti v oblasti automobilové dopravy (a státní diplom potvrzující jeho existenci) nebo vyšší než základní a diplom o dalším vzdělávání nebo vedlejším profilu plus diplom o dalším vzdělávání. Poznámka: Vysokoškolské vzdělání odborníka nesmí být spojeno s silniční dopravou, ale musí být získáno na inženýrské technické univerzitě (a musí být certifikován státní diplom). Dále bude muset absolvovat obnovovací kurzy programu "Expert v oblasti technické kontroly a diagnostiky motorových vozidel" a získat diplom nebo certifikát. V letošním roce je stále povoleno, aby odborník namísto dokladu o odborném rozvoji v rámci programu "Expert v technickém řízení a diagnostice motorových vozidel" měl doklad o profesním rozvoji programu pro supervizory.
  • řidičského průkazu a celkové jízdní zkušenosti nejméně tří let. Technický odborník musí mít řidičský průkaz pro kategorie vozidel, které kontroluje.
  • praktické pracovní zkušenosti. Znalec by měl mít nejen teoretické znalosti, ale i praktické pracovní dovednosti v podmínkách výroby, údržby, opravy nebo sledování stavu vozidel. V zákoně existují omezení na minimální pracovní zkušenosti. Držitelé vyššího odborného vzdělávání musí pracovat ve specializaci nejméně po dobu dvou let a držitelé středního odborného vzdělání nejméně tři roky.

Předtím, než vstoupil v platnost nový zákon, byl poplatek za provedení technické prohlídky tvořen státní povinností (300 rublů) a náklady na technickou inspekci samotnou. Počínaje letošním rokem účtují obchodní inspekční body pouze za provedení technických prohlídek bez poplatku. Maximální výše nákladů na tyto služby je stanovena pro každý subjekt federace samostatně. Nejdražší inspekce bude stát v Moskvě a v Primorsky Krai.

Ve většině ostatních regionů se cena tohoto postupu vůbec nezměnila (ze 100 na 2 300 rublů, v závislosti na kategorii vozidla a oblasti). Společnosti, které provádějí technické kontroly, mají právo stanovit své ceny za své služby. Jediným požadavkem je, aby nemohli být vyšší než maximální stanovené tarify.

Provozovatelé údržby mají právo uzavírat třístranné dohody s PCA a výrobci kuponů technické kontroly, což jim umožňuje nezávisle poskytovat nové formy.

Všechny řádně akreditované společnosti jsou povinny denně předávat údaje o svých technických prohlídkách a kupónových dokladech vydaných jedinému automatizovanému systému (UAIS THAT). Tyto údaje jsou nutné především pro pojišťovny, neboť politika CTP z tohoto roku je vydána pouze tehdy, pokud existuje lístek k technické prohlídce, která uplyne nejdříve šest měsíců. Pro přenos dat není vyžadován žádný speciální software. Provádí se prostřednictvím dopravní policie.

Certifikát může být pozastaven, jestliže jste například udělili chybu při přenosu informací do jednoho automatizovaného systému, porušili postup pro provedení inspekce nebo jste neprovedli roční proceduru, abyste potvrdili soulad vaší položky se stanovenými požadavky. Po dvou takových porušeních v průběhu roku je certifikát zrušen.

Mnoho bodů technických prohlídek je otevřeno na základě již existujících autoservisů. Zákon nezakazuje kombinaci těchto činností. Vlastník Centra technických inspekcí sám však není oprávněn provádět kontrolu svého vlastního vozidla. Vzhledem k tomu, že kontrola se provádí na základě smlouvy a uzavření smlouvy se sebou není možné. Upozorňujeme, že není nutné podepsat smlouvu se zákazníky v papírové podobě, protože platba za služby technické kontroly automaticky potvrzuje uzavření smlouvy.

Minimální počáteční kapitál pro otevření vaší vlastní technické inspekční místo je 500 tisíc rublů. Pokud neexistují jiné zdroje zisku (například autoopravna), doba návratnosti těchto investic je přibližně jeden rok.

Autobazí. Rychlý výpočet ziskovosti podniku v této oblasti

Vypočítejte zisk, návratnost, ziskovost jakékoli činnosti za 10 sekund.

Zadejte počáteční přílohy
Další

Chcete-li spustit výpočet, zadejte startovací kapitál, klikněte na další tlačítko a postupujte podle dalších pokynů.

Čistý zisk (za měsíc):

Chcete provést podrobný finanční výpočet pro podnikatelský plán? Využijte naši bezplatnou aplikaci Android pro firmy na Google Play nebo si objednejte profesionální obchodní plán od odborného obchodního plánování.

Rejstřík odborného vzdělávání a přípravy a GR, akreditovaná PCA. VET karta

Oficiální akreditované body technické kontroly vozidel

Rozsah akreditace technických kontrolních bodů L, M, N, O - dekódování

Hov Ruská asociace proudu motoru Checkup položky (OVP) jsou pod „Rozsah akreditace“, která obsahuje písmena L, M, N, O, která odpovídá určité kategorie vozidel, v souladu s technickými předpisy o bezpečnosti kolových vozidel.

Některé OVP jsou univerzální a je možné předat technickou kontrolu různých druhů dopravy. Často se však odborníci na technické prohlídky specializují na technickou kontrolu a vydávání diagnostických karet pouze u některých vozidel, například automobilů nebo nákladních automobilů. Proto při výběru PTO věnujte pozornost jeho akreditační oblasti!

Kódy akreditační oblasti odpovídající různým druhům dopravy

  1. L - motocykly (motorová vozidla).
  2. M1 - osobní automobily používané pro přepravu cestujících, které kromě sedadla řidiče nemají více než 8 sedadel.
  3. M2 - autobusy používané pro přepravu cestujících, které kromě sedadla řidiče mají více než 8 sedadel, maximální hmotnost je menší než 5 tun.
  4. M3 - autobusy používané pro přepravu cestujících, které kromě sedadla řidiče mají více než 8 sedadel a maximální hmotnost více než 5 tun.
  5. N1 - nákladní vozidla s maximální hmotností do 3,5 tuny.
  6. N2 - nákladní automobily, maximální hmotnost od 3,5 do 12 tun
  7. N3 - nákladní vozidla s maximální hmotností nad 12 tun.
  8. O - přívěsy (návěsy) pro osobní a nákladní automobily, motocykly, skútry a čtyřkolky

Řidičský průkaz uvádí kategorie vozidel, které má odborný odborný znalec pro odborné vzdělávání a přípravu. Kategorie v právech a v technických předpisech jsou volána různě.

Tabulka shody s kategorií řidičského průkazu technického odborníka provádějícího technické inspekce v tomto odborném vzdělávání a odborném vzdělávání a rozsahu akreditace odborného vzdělávání a přípravy:

Technický odborník na řidičský průkaz

Nařízení Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace ze dne 6. prosince 2011 N 1677 "O schválení hlavních technických charakteristik technických diagnostických nástrojů a jejich seznamu" (se změnami a dodatky)

Nařízení ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace ze dne 6. prosince 2011 N 1677
"O schválení hlavních technických charakteristik technických diagnostických nástrojů a jejich seznamu"

Se změnami a doplňky z:

V souladu s pododstavcem 5.2.18 (23) nařízení o ministerstvu průmyslu a obchodu Ruské federace, schváleného usnesením vlády č. 438 Ruské federace ze dne 5. června 2008 (Legislativní shromáždění Ruské federace, 2008, N 24, článek 2868, 2009, N 3, Článek 378, N 11, Článek 1316, N 25, Článek 3065, N 6, Článek 649, N 9, Článek 960, N 461, Článek 6523)

1. schvalovat přiložené hlavní technické charakteristiky technických diagnostických nástrojů a jejich seznam.

Informace o změnách:

Nařízení č. 1660 Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska ze dne 25. května 2017 odst. 2 je uvedeno v novém vydání

2. Kontrolu provádění tohoto nařízení svěří první náměstek ministra průmyslu a obchodu Ruské federace, G.S. Nikitin.

3. Tento příkaz nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2012.

Registrován na ministerstvu spravedlnosti Ruské federace 20. prosince 2011
Registrace N 22697

Informace o změnách:

Nařízení č. 1660 Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska ze dne 25. května 2017 upravilo hlavní specifikace

Hlavní technické charakteristiky technických diagnostických nástrojů a jejich seznam

Se změnami a doplňky z:

Prostředky technické diagnostiky (typ zařízení)

Maximální chyba měřicích přístrojů *

Nástroje pro technickou diagnostiku brzdových systémů

Univerzální stojan pro testování brzdových systémů vozidel s maximální nosností do 13 000 kg

Brzdná síla kola, kN

Úsilí na řídící orgán, N

Hmotnost vozidla na nápravu, kg

Tlak stlačeného vzduchu, MPa

Univerzální platforma pro testování brzdových systémů vozidel s maximální hmotností náprav až 12 000 kg

Brzdná síla kola, kN

Použité alternativně stojí na položce 1.1

Úsilí na řídící orgán, N

Hmotnost vozidla na nápravu, kg

Tlak stlačeného vzduchu, MPa

Válečkový stojan pro zkoušení brzdových systémů vozidel s maximální hmotností na nápravu do 3000 kg

Brzdná síla kola, kN

Aplikuje se alternativně na stojan podle bodu 1.1 v případě akreditace položky technické kontroly pouze pro kontrolu vozidel kategorií

Úsilí na řídící orgán, N

Hmotnost vozidla na nápravu, kg

Válečkový stojan pro kontrolu brzdových systémů vozidel s maximální hmotností na nápravu do 18 000 kg

Brzdná síla kola, kN

Používá se alternativně ke stojanu v odstavci 1.1, je-li to nutné, zkontrolovat vozidla s velkým zatížením náprav

Úsilí na řídící orgán, N

Hmotnost vozidla na nápravu, kg

Tlak stlačeného vzduchu, MPa

Prostředky řízení tlaku stlačeného vzduchu a těsnost (pokles tlaku) pneumatických a pneumohydraulických brzdových akčních členů

Tlak stlačeného vzduchu, MPa

Požadováno, pokud příslušné vybavení není součástí stojanu pro testování brzdových systémů.

přívěs

Tažná síla závěsu, N

Nepožaduje se během akreditace místa technické kontroly pouze pro kontrolu vozidel kategorií M1, N1

Zařízení pro testování účinnosti brzdových systémů vozidel na silnici

Alternativně se používá ve stánku 1.1.

Doba odezvy brzdového systému, s

Úsilí na řídící orgán, N

Zařízení pro testování účinnosti brzdových systémů vozidla městských pozemních elektrických vozidel v podmínkách silničního provozu

+/ - 4% horní meze měření

Používá se pro tramvaje a trolejbusy.

Doba odezvy brzdového systému, s

Brzdná dráha, m

+/ -5% horní hranice měření

Prostředky řízení tlaku stlačeného vzduchu a těsnost (tlaková ztráta) pneumatických a pneumohydraulických brzdových pohonů vozidel městské pozemní elektrické dopravy

Tlak stlačeného vzduchu, MPa

+/ - 4% horní meze měření

Používá se za přítomnosti pneumatického nebo pneumatického hydraulického brzdového systému. Používá se pro tramvaje a trolejbusy.

Mechanický nebo elektronický dynamometr

Brzdná síla, kN

1% horní meze měření

Používá se k měření brzdné síly parkovací brzdy. Dynamometr se sílou až 100 kN pro kloubové tramvaje. Používá se pro tramvaje.

Nástroje pro technickou diagnostiku řízení

Přístroj pro měření celkové vůle v řízení

Úhel celkové vůle řízení

(na okraji volantu), stupeň

Návrh zařízení používaného při diagnostice by měl umožnit jeho použití ve všech kategoriích vozidel zahrnutých v rozsahu akreditace provozovatele technické inspekce bez ohledu na velikost kol a materiál, z něhož jsou vyrobeny. Používá se také pro trolejbusy.

Tester zpětného chodu pro řízení a zavěšení

Maximální hmotnost vozidla na nápravu, kg

Tester zpětného chodu pro řízení a zavěšení

Maximální hmotnost vozidla na nápravu, kg

Používá se alternativně k testeru podle bodu 2.2, v případě akreditace místa technické kontroly pouze pro kontrolu vozidel kategorií M1, N1

Vynucení na volantu, kN

1% horní meze měření

Používá se pro trolejbusy.

Nástroje pro technickou diagnostiku vnějších světelných zařízení

Přístroj pro ovládání nastavení a intenzity světlometů

Úhel sklonu řezné čáry světelného paprsku ve svislé rovině

Rozměry vstupu čočky zařízení musí přesahovat rozměry svítící plochy světlometu o nejméně 30%

Světlomety, cd

Výška měření, mm

Chyba orientace optické osy zařízení vzhledem k podélné rovině vozidla

Diagnostické nástroje pro pneumatiky

Třmen (s hloubkoměrem)

Měření lineárních rozměrů, mm

Pro měření hloubky dezénu pneumatiky jsou povoleny také speciální vzory. Používá se také pro trolejbusy.

Prostředky technické diagnostiky motoru a jeho systémů

Analyzátor plynu ** - zařízení pro stanovení obsahu znečišťujících látek ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory

Obsah oxidu uhelnatého (CO),%

Obsah oxidu uhličitého (),%

Kouřidlo je zařízení pro stanovení opacity výfukových plynů vozidel se vznětovými motory.

Koeficient absorpce světla

Zařízení pro měření otáček motoru a teploty oleje

Rychlost klikového hřídele,

Teplota oleje, ° C

Univerzální měřič ** pro obsah znečišťujících látek a kouře ve výfukových plynech

Parametry podle bodů 5.1, 5.2 a 5.3

Používá se namísto analyzátoru plynů podle bodu 5.1, opacimetru podle bodu 5.2 a přístroje pro měření otáček motoru a teploty oleje v ustanovení 5.3

Detektor úniku pro kontrolu těsnosti systému dodávky plynu vozidel

Obsah propanu, methanu, hexanu atd. Ve vzduchu

Hladina hluku, dB A

Nástroje pro technickou diagnostiku jiných konstrukčních prvků

Přístroj pro kontrolu přenosu světla skla

Zařízení pro kontrolu přenosu světla oken vozidla z elektrického vozidla městského pozemního

+/ - 2% horní hranice měření

Používá se pro tramvaje a trolejbusy.

Měřič únikového proudu

+/ - 2% horní hranice měření

Používá se pro trolejbusy.

Výška a tloušťka příruby obvazku kol, mm

výška 0-12, tloušťka 0-8

+/ - 2% horní hranice měření

Používá se pro tramvaje.

Vzdálenost mezi vnitřními plochami obvazů, mm

+/ - 2% horní hranice měření

Používá se pro tramvaje.

Hloubkové měření, mm

Používá se pro tramvaje.

Používá se pro trolejbusy.

Vzdálenost mezi vnitřními plochami obvazů, mm

od 150 do 200 včetně

Používá se pro tramvaje.

St. 200 až 325 vč.

St. 325 až 500 včetně

St. 500 až 800 včetně

St. 800 až 1250 včetně

St. 1250 až 1600 včetně

St. 1600 až 2000 včetně

Koncovka hrotu pro vozidla kategorií M1, N1

Používá se při akreditaci místa technické kontroly pouze pro kontrolu vozidel kategorií M1, N1

Koncovka hrotu pro vozidla kategorií M2, M3, N2, N3

Používá se při akreditování místa technické kontroly pouze pro prohlídku vozidel kategorií M2, M3, N2, N3

Poznámka: Měřicí přístroje používané pro technickou diagnostiku vozidel musí být schváleného typu ověřené v souladu s právními předpisy Ruské federace o zajištění jednotnosti měření.

* Chyba, vyjádřená v procentech, je relativní, v ostatních jednotkách - absolutní.

** Třída přesnosti analyzátoru plynů nebo měřidla podle nejméně 0 podle GOST R 52033. Použití analyzátorů plynů nebo měřicích přístrojů třídy přesnosti I je povoleno měřit environmentální ukazatele vozidel třídy 3 a nižší, pokud je analyzátor plynů třídy přesnosti 0 nebo 00 umožňující monitorování environmentálních ukazatelů vozidel vyšší ekologické třídy.

Od 1. ledna 2012 se inspekce vozidel převedou na provozovatele soukromých organizací.

V této činnosti musí používat technické diagnostické nástroje, které jsou hardwarovými a softwarovými nástroji, s nimiž se tato diagnostika provádí a které jsou používány při technické prohlídce.

Jsou schváleny hlavní technické charakteristiky diagnostických nástrojů a jejich seznam.

Seznam obsahuje 6 sekcí. Jedná se o prostředky diagnostiky brzdových systémů, řízení, zařízení pro vnější osvětlení, pneumatiky, motor a jeho systémy, další konstrukční prvky, jakož i další vybavení.

Nařízení Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace ze dne 6. prosince 2011 N 1677 "O schválení hlavních technických charakteristik technických diagnostických nástrojů a jejich seznamu"

Registrován na ministerstvu spravedlnosti Ruské federace 20. prosince 2011
Registrace N 22697

Tato objednávka nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2012.

Text objednávky byl zveřejněn v Rossiyskaya Gazeta ze dne 26. prosince 2011 N 291

Tento dokument se mění v následujících dokumentech:

Nařízení ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace ze dne 25. května 2017 N 1660

Změny nabývají účinnosti 10 dní po dni oficiálního zveřejnění uvedeného příkazu.

Technické prohlídky v Moskvě

Ostatní města: oblast Moskva | Petrohrad | Ostatní oblasti

V našem stolu najdete seznam všech akreditovaných bodů instrumentální kontroly, ve kterých můžete projít prohlídkou v Moskvě. Filtr můžete použít k zobrazení kontaktů podle okresů nebo kategorií vozidel.

Je to důležité! Než požádáte o kontrolu, přečtěte si náš článek: Potřebujete prohlídku vozidla?

Inspekční předpisy - červenec 2018

Vyhláška vlády Ruské federace N 1008 ze dne 5. prosince 2011 "O technické kontrole vozidel", ve znění pozdějších předpisů dne 22. února 2018.

Kontrola relevance: 18. července 2018.

I. Obecná ustanovení (↑)

1. V těchto předpisech se stanoví postup pro poskytování technických kontrolních služeb, včetně posouzení shody vozidel (včetně jejich částí, položek jejich dodatečného vybavení) s povinnými bezpečnostními požadavky vozidel ve vozidle prováděných ve formě technické diagnostiky, s cílem umožnit vozidlům podílet se na silniční dopravě na území Ruské federace av případech stanovených mezinárodními smlouvami Ruské federace, jakož i jeho meze.

2. Tato pravidla se nevztahují na vztahy týkající se technické kontroly vozidel městských pozemních elektrických vozidel, vozidel registrovaných vojenskými inspekcemi automobilů nebo automobilových služeb federálních výkonných orgánů, které vyžadují vojenskou službu federálním právem, provozní subjekty vozidel - související činnosti, stejně jako traktory, samohybné silniční a další stroje, které mají dva Spalovací tor více než 50 krychlových centimetrů nebo maximální motoru kapacita více než 4 kilowatty, přívěsy pro ně, a které jsou registrované subjekty, které vykonávají státní dozor nad technickým stavem samohybných vozidel a jiných zařízení, pokud není stanoveno jinak podle zákonů Ruské federace.

3. Požadavky (včetně parametrů) uložené při provádění technické prohlídky u vozidel určitých kategorií jsou uvedeny v dodatku N 1.

4. Při provádění technické prohlídky se požadavky na přítomnost konstrukčních prvků, které mají být kontrolovány, které nebyly pro vozidlo k dispozici v okamžiku jejich uvedení do oběhu, nevztahují na vozidla za předpokladu, že nedojde k žádným změnám jejich konstrukce z hlediska těchto prvků a součástí, které je obsahují a agregáty.

5. Technickou prohlídku provádějí provozovatelé technických inspekcí akreditovaných předepsaným způsobem pro provádění technických prohlídek v oblasti akreditace odpovídajících kategoriím vozidel podle příloh N 1 a 2 a organizacím uvedeným v § 7 § 32 federálního zákona "O technické prohlídce dopravních prostředků". a o změnách některých legislativních aktů Ruské federace "(dále jen" provozovatelé technické inspekce ").

6. Technická prohlídka se provádí na základě poplatku v souladu s dohodou o technické prohlídce uzavřenou mezi vlastníkem vozidla nebo jeho zástupcem, včetně zástupce jednajícího na základě plné moci vyhotovené v jednoduché písemné formě (dále jen "žadatel") a technickým provozovatelem kontrola na standardní formě smlouvy, schváleného Ministerstvem hospodářského rozvoje Ruské federace.

7. Výše ​​platby za provedení technické prohlídky a výše platby za provedení opakované technické prohlídky, která je určena objemem provedené práce, stanoví provozovatel technické inspekce a nesmí překročit velikostní limit stanovený nejvyšším výkonným orgánem státu subjektu, který je součástí Ruské federace, v souladu s metodikou schválenou federálním orgánem antimonopolní služby.

8. Provozovatelé technické prohlídky zajistí, aby byly zveřejněny na internetu a na vhodném místě pro seznámení se s textem Federálního zákona "o technické prohlídce vozidel ao změně některých zákonodárných aktů Ruské federace", tyto předpisy, referenční informace v bodě technické prohlídky, tato pravidla ( včetně adres provozovatele technické inspekce a místa technické prohlídky, telefonních čísel, e-mailových adres, internetových adres provozovatele technické inspekce na internetu), ac informace o způsobu fungování místa technické kontroly, informace o výši platby za služby pro technické prohlídky, seznam dokladů požadovaných pro technickou inspekci, kopie osvědčení o akreditaci (s výjimkou organizací uvedených v části 7 článku 32 federálního zákona "O technické kontrole přepravy a o změnách některých legislativních aktů Ruské federace "), standardní formou smlouvy o technické prohlídce a také možnost itelnoy záznam o kontrole. Technickí dealeři, kteří jsou prodejci, rovněž zveřejňují informace o značkách vozidel, které kontrolují.

Ii. Postup při poskytování služeb technických kontrol (↑)

9. Pro provedení technické prohlídky se žadatel obrátí na jakéhokoli provozovatele technické prohlídky v jakémkoli bodě technické prohlídky bez ohledu na místo registrace vozidla a představuje vozidlo a tyto dokumenty:

a) doklad totožnosti a plné moci (pro zástupce vlastníka vozidla);

b) osvědčení o registraci vozidla nebo pasu vozidla.

10. V případě, že žadatel neposkytne doklady uvedené v odstavci 9 tohoto předpisu nebo že vozidlo nesplňuje údaje uvedené v dokumentech obsahujících informace umožňující identifikaci tohoto vozidla, technický inspekční subjekt odmítne žadatele poskytovat technické inspekční služby.

11. Pokud vozidlo splňuje údaje uvedené v předložených dokladech a po jeho identifikaci, může toto vozidlo provádět technické diagnostiky.

Před zahájením technické diagnostiky žadatel platí za služby poskytnuté na základě smlouvy o technické prohlídce, což potvrzuje uzavření uvedené smlouvy.

12. Technickou diagnostiku provádí technický odborník, který je zaměstnancem provozovatele technické kontroly a splňuje kvalifikační požadavky stanovené Ministerstvem průmyslu a obchodu Ruské federace.

13. Technická diagnostika se provádí pomocí technických diagnostických nástrojů včetně mobilních vozidel a metod senzorického řízení.

Hlavní technické charakteristiky a seznamy technických diagnostických nástrojů jsou schváleny Ministerstvem průmyslu a obchodu Ruské federace.

14. Doba trvání technické diagnostiky vozidel určitých kategorií je uvedena v dodatku N 2 tohoto předpisu.

15. Po ukončení technického diagnostického postupu vydá technický inspektor vydávající a vydává žadateli diagnostickou kartu ve formuláři podle dodatku N 3 obsahující závěr o možnosti či nemožnosti provozu vozidla.

Pravidla pro vyplňování diagnostické karty jsou stanovena Ministerstvem dopravy Ruské federace.

16. Vozidlo, u nichž diagnostická karta, která obsahuje závěr o nemožnosti jeho používání, musí být znovu zkontrolovány, provedena způsobem stanoveným tímto nařízením, s podmínkami uvedenými v článku 18 spolkového zákona „o o technické kontroly vozidel a zavádění změny některých legislativních aktů Ruské federace. "

Dodatek N 1 k Pravidlům pro technickou kontrolu vozidel

"Dokumenty o technických prohlídkách

"Dokumenty o technických prohlídkách"

1. V žádosti "Dokumenty pro technické inspekční body" k žádosti musí být uvedeny dokumenty týkající se všech technických kontrolních míst potvrzujících dostupnost zařízení a technických diagnostických nástrojů (CTD) odpovídajících stanoveným základním technickým charakteristikám a zahrnutých do schváleného seznam:

a) seznam technických kontrolních míst podle formuláře Příloha 15 k těmto doporučením;

b) kopie osvědčení o vlastnictví budovy (budova, pokoj), která je nemovitostí, nebo nájemní smlouva a osvědčení o zápisu do smlouvy o jednotném státním rejstříku práv k nemovitostem a transakce s ní (dále jen "USRR") ). Pokud smlouva nepodléhá registraci v USRR, je nutné spolu s kopií nájemní smlouvy předložit kopii osvědčení o vlastnictví k pronajaté budově (budova, pokoj);

c) kopie dokladů o koupi (stavbě) struktury, která není nemovitostí, a osvědčení o vlastnictví pozemku, na kterém je budova umístěna, nebo smlouvu o nájmu pozemku registrovanou v EGRP;

d) kopie dokladů potvrzujících existenci vlastnického práva nebo z jiných právních důvodů (řádně provedené nákladní listy nebo jiné dokumenty uznané pro účely účetnictví) technických diagnostických nástrojů (včetně měřicích přístrojů) odpovídajících stanoveným základním technickým charakteristikám a zahrnuty do schváleného seznamu;

e) kopie stránek pasů STD, které uvádějí složení a technické charakteristiky zařízení.

Pro každé zařízení je předložen alespoň jeden dokument a technický diagnostický nástroj, který potvrzuje jeho příslušnost k žadateli.

2. Složení technického a technologického oddělení musí nutně obsahovat STD uvedené v nařízení Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace (Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruska) ze dne 6. prosince 2011 č. 1677 "O schválení hlavních technických charakteristik technických diagnostických nástrojů a jejich seznamu":

a) prostředky technické diagnostiky brzdových systémů, jmenovitě:

· Univerzální podvozek pro zkoušení brzdových systémů vozidel s maximální hmotností na nápravu do 13 000 kg nebo

· Univerzální platforma pro zkoušení brzdových systémů vozidel s maximální hmotností na nápravu do 12 000 kg nebo

· Zařízení pro kontrolu účinnosti brzdových systémů vozidla v podmínkách silničního provozu (neplatí při provádění technické prohlídky vozidel kategorií O - v souladu s bodem 4.1.1 GOST R), nebo

· Válečkový stojan pro zkoušení brzdových systémů vozidel s maximální hmotností na nápravu do 3000 kg, pokud je rozsah akreditace OVP pouze M1 a / nebo N1, nebo

· Válečkový stojan pro kontrolu brzdových systémů vozidel s maximální hmotností na nápravu, v případě potřeby doc, kontrola vozidel s velkým nápravovým zatížením;

· Prostředky monitorování tlaku stlačeného vzduchu a těsnosti (tlakové ztráty) pneumatických a pneumaticko-hydraulických brzdových akčních členů, pokud takové vybavení není součástí obalu zkušebního stavu pro zkoušení brzdových systémů;

· Zařízení pro nakládání závěsu přívěsu (nevyžaduje se, pokud je oblast akreditace VET pouze M1 a (nebo) N1);

b) prostředky technické diagnostiky řízení, jmenovitě:

· Zařízení pro měření celkové vůle v řízení;

· Zkoušeč kontroly vůle v detailech řízení a zavěšení vozidel s maximální hmotností na nápravu 16 000 kg nebo

· Tester kontroly zpětného chodu v podrobnostech o řízení a zavěšení vozidel s maximální hmotností na nápravu 3000 kg, pokud je akreditační oblast VET pouze M1 a (nebo) N1;

c) zařízení pro ovládání nastavení a intenzity světlometů

d) třmen (s pravítkem pro měření hloubek)

e) prostředky technické diagnostiky motoru a jeho systémů, jmenovitě:

· Univerzální měřicí přístroj pro obsah znečišťujících látek a kouře ve výfukových plynech (třída přesnosti nejméně 0 podle GOST R) nebo

· Analyzátor plynů (zařízení pro stanovení obsahu znečišťujících látek ve výfukových plynech vozidel s motory se zážehovým zapalováním), třída přesnosti nejméně 0 podle GOST R, kouřomet (zařízení pro stanovení opacity ve výfukových plynech vozidel se vznětovými motory) a zařízení měřit otáčky motoru a teplotu oleje;

· Detektor úniku pro kontrolu těsnosti systému dodávky plynu u vozidel;

e) zařízení pro kontrolu přenosu světla skla;

g) pravítko s měřícím rozsahem od 0 do 100 cm;

h) dodatečné vybavení, jmenovitě:

· Kompresor s maximálním tlakem 1 MPa

· Špička s manometrem pro vozidla kategorií M1, N1, pokud je rozsah akreditace OVP M1 a (nebo) N1;

· Hrot s manometrem pro vozidla kategorií M2, M3, N2, N3, pokud je rozsah akreditace OVP M2, M3, N2 a (nebo) N3.

37. Při sestavování přílohy 2 je nutné seskupit dokumenty týkající se jedné položky technické kontroly. V tomto případě je třeba mít v této skupině první seznam předložených dokumentů s uvedením počtu stránek a adresy položky technické kontroly, ke které se tyto dokumenty vztahují.

Jaké organizace jsou oprávněny provádět inspekci?

Do roku 2012 byla technická prohlídka motorových vozidel (státní technické inspekce) prováděna pouze státními orgány:
- dopravní policie - inspekce všech kolových vozidel, která jsou určena k použití na veřejných komunikacích a jsou registrována v dopravní policie;
- Jednotky Gostekhnadzor - inspekce tzv. "Samohybných strojů", které zahrnují všechna kolová (a pásová) zařízení, která není určena pro použití na veřejných komunikacích (traktory, kombajny, sněžné skútry a podobné stroje);
- Útvar vojenské letecké inspekce (vojenská dopravní policie) - technická kontrola přepravy ozbrojených sil Ruské federace, jakož i přepravu subjektů, v nichž je vojenská služba poskytována (vozy s černou státní číslicí).

Kategorie práv (řidičský průkaz)

Rozsah akreditace stanice technické kontroly m1 n1

Na stanici akreditovaného provozovatele kontroly vozidel

Při údržbě musí vozidlo splňovat technické požadavky 65 PARAMETRŮ!

TECHNICKÉ INSPEKCE

DOKUMENTY PRO CESTOVÁNÍ

INSPEKCE

  1. Doklad totožnosti a plná moc v jednoduché, ručně psané podobě (pro zástupce vlastníka);
  2. Osvědčení o registraci (ITS) nebo cestovní pas (PTS).

Podle článku 17 federálního zákona N 170-FZ "o technické prohlídce vozidel" může majitel vozidla nebo jeho zástupce jednající na základě plné moci podstoupit údržbu.

Vyžadovat další dokumenty je nezákonné!

ONLINE KONTROLA DK

ONLINE kontrola diagnostické karty nebo kupón technické kontroly pomocí jediné databáze EAISTO

Zadejte registrační číslo vozidla nebo VIN a systém zobrazí číslo diagnostické karty a datum dalšího přechodu údržby.

Chcete-li zkontrolovat diagnostickou kartu nebo kontrolní lístek, vyplňte všechna pole.

  • EAISTO (jednotný automatizovaný informační systém pro technické prohlídky) je databáze, ve které jsou zadávány všechny vydané diagnostické karty.
  • Máte-li pochybnosti o pravosti kupónu pro prohlídku vozidla nebo diagnostickou kartu, můžete ověřit pravost dokumentu přímo na našich webových stránkách zdarma bez registrace.

DOBA KONTROLY

1. Automobily a přívěsy, stejně jako maximální hmotnost vozidel, z toho

je méně než 3,5 tuny:

- Ne starší 3 roky - nevyžaduje se žádná údržba;

- Od 3 do 7 let - karta je vydána na 2 roky;

- Od 7 let a starší - karta je vydána na 1 rok;

2 Nákladní vozidla s maximální přípustnou hmotností nad 3,5 tuny, jakož i přívěsy a

návěsy s povolenou hmotností více než 3,5 tuny TO se konají každoročně;

3 Automobily vybavené pro systematickou přepravu osob s počtem míst více než 8

MOT každé 6 měsíců;

4 Cestovní taxislužby a karty autobusů vydané po dobu 6 měsíců

REGRESE BEZ KONTROLY

V souladu s čl. 14 federálního zákona "o OSAGO" má pojišťovna právo podat žalobu na náhradu vzniklé výdaje osobě odpovědné za nehodu, pokud v době nehody platnost diagnostické karty vypršela.

BOD KONTROLY V NARO-FOMINSK, SELATINO, APRÍL

ZMĚNY V PRÁVNÍCH PŘEDPISECH

Změny v právu technické kontroly v letech 2012 - 2015

Kde projít inspekce, hledat předměty ve městě


Před registrací auta musí nový majitel uzavřít smlouvu OSAGO s pojišťovnou do 10 dnů po zakoupení. Chcete-li to provést, musí předat prohlídku vozidla, protože bez něj pojišťovací agent nevydá pojištění. Situace jsou různé a občas je nutné zaregistrovat vozidlo v neznámém městě a snad nový majitel nemá informace o umístění technických kontrolních míst.


Adresy bodů technické prohlídky na základě dohody o partnerství a spolupráci


Ruská unie pojistitelů motorových vozidel má plnou základnu akreditovaných provozovatelů technických kontrol. Abyste zjistili, kam přejít inspekci, stačí zadat město, ve kterém se nacházíte, a vyberte příslušnou adresu.


Ujistěte se, že věnujete pozornost oblasti akreditace kontroly zboží. Tato kolonka udává, které typy vozidel mohou provádět technické prohlídky. Například:

  • L - motorová vozidla
  • M1 - vozidla pro přepravu cestujících s maximálně 8 sedadly, kromě řidiče
  • M2 - více než 8 cestujících, ale o hmotnosti nejvýše 5 tun
  • M3 - více než 8 cestujících, vážících více než 5 tun
  • N1 - nákladní vozidla méně než 3,5 tuny
  • N2 - nákladní vozidla od 3,5 t do 12
  • N3 - nákladní vozidla nad 12 tun
  • O - přívěsy

Top